Kinesisk elektrisk hyperbil bryter sju-minuttersgrensen på Nürburgring: YANGWANG U9 Xtreme setter ny rekord
Verden har fått en ny konge blant elektriske hyperbiler. YANGWANG U9 Xtreme, flaggskipet til BYDs luksusdivisjon, har satt en forrykende rundetid på Nürburgring Nordschleife med 6 minutter og 59,157 sekunder over 20,8 kilometer. Den er dermed den første elektriske superbil som bryter sju-minuttersgrensen.
Da BYD i september kunngjorde at U9 Xtreme hadde nådd en toppfart på 496,22 kilometer i timen på Papenburg-testbanen i Tyskland, fremsto det allerede som et bevis på ingeniørkunst på sitt ytterste. Likevel var ikke merkevarens jakt på rekorder over. Allerede i slutten av august var YANGWANG-teamet tilbake på Nordschleife, der bilen forbedret sin egen tid med over fem sekunder. Den rekordraske runden ble kjørt av den erfarne tyske føreren Moritz Kranz, som har nærmere 10 000 runder bak seg på den legendariske banen.
En ny standard for elektrisk ytelse
U9 Xtreme er bygget på verdens første 1 200-volts ultra-høyspenningsplattform for serieproduksjon og drives av fire elektriske motorer, hver med opptil 30 000 omdreininger per minutt. Samlet yter de over 3 000 hestekrefter, noe som gir utrolige 1 217 hestekrefter per tonn.
Kraften støttes av YANGWANGs e⁴-plattform og DiSus-X intelligent styringssystem, som sørger for at bilen nærmest klistrer seg til asfalten gjennom raske svinger. Til Nürburgring-løpet utviklet ingeniørene et eget kjølesystem, bremser i titanlegering og karbonkeramikk, samt GitiSport e·GTR² PRO semi-slick dekk, utviklet i samarbeid med Gitis eget team.
Fra prototype til produksjon
Selv om U9 Xtreme har et eksperimentelt preg, blir den ikke stående som et unikt laboratorieprosjekt. Kun 30 eksemplarer skal produseres, hver og en et bevis på elektrisk ytelsesteknologi.
YANGWANGs rekordrunde er mer enn en overskrift. Den markerer at forbrenningsmotorenes dominans på Nürburgring nærmer seg slutten – og at neste generasjon fartsvidundere nå suser lydløst forbi.
