Kia EV4 viser styrke med krevende Nürburgring-test og langkjøring

Kia har avslørt at deres nye helelektriske EV4 har gjennomført et krevende holdbarhetsprogram for å bevise batteriets og drivlinjens robusthet under ekstreme forhold. Blant høydepunktene var en 10 000 kilometer lang økt på Nürburgring, kjørt på 90–95 prosent av maksimal ytelse og kombinert med gjentatte ultra-raske ladeøkter.

Programmet inkluderte også akselererte slitasjetester som simulerte 110 000 kilometer med vanlig landeveiskjøring. Ifølge Kia kom batterisystemet i fjerde generasjon gjennom prøvelsene med 95 prosent av kapasiteten intakt. Selskapet tilskriver dette forbedret varmestyring og en jevnere fordeling av kjølevæske mellom batterimodulene, noe som holder temperaturen stabil selv under høy belastning.

EV4s regenerative bremsesystem skal redusere belastningen på batteriet og kan gjenvinne opptil en fjerdedel av energien som brukes ved nedbremsing. Kia lover at batteriet skal beholde minst 70 prosent av kapasiteten etter 160 000 kilometer eller åtte års normal bruk, selv om garantivilkårene varierer mellom markeder.

Uttalelsen antyder at Kia først og fremst posisjonerer EV4 som et holdbart alternativ fremfor et teknologisk utstillingsvindu. Nürburgring-testene og de simulerte europeiske landeveiskilometrene fungerer som et sterkt salgsargument, men i praksis vil batteriets helse fortsatt avhenge mer av ladevaner og miljø enn av laboratorie- eller banetester. Testene bør derfor ses på som en indikasjon, ikke en garanti.