Israel kaster ut kinesiske biler fra militæret
Kinesiske biler har rullet ut av portene til det israelske forsvaret, men de får ikke slippe inn igjen. Offiserer som nylig kjørte rundt i store, syvseters Chery-SUV-er må nå levere dem tilbake. Årsaken er ikke motortrøbbel eller sliten girkasse, men en konklusjon fra etterretningseksperter om at bilene kan lytte og overvåke.
Sikkerhetseksperter har lenge advart om at dagens bil minner mer og mer om en smarttelefon på hjul. Kameraer ser, mikrofoner lytter og telemetri sender data dit ingeniørene bestemmer. I en familiebil virker det kanskje uskyldig. Men setter du en offiser bak rattet, med tilgang til sensitiv informasjon, blir plutselig risikoen strategisk.
Det israelske forsvaret forsøkte først mildere tiltak. De blokkerte biler som brukte kinesiske servere og vurderte til og med programvare-rensing for å hindre datalekkasje. Men det viste seg både upraktisk og rotete. Til slutt valgte hæren en enklere løsning: sett de kinesiske bilene til side, selv om de er splitter nye.
Fra Chery Tiggo 8 til Mitsubishi Outlander
Chery Tiggo 8, en populær syvseters SUV, ble plutselig mistenkt. Nå står mange av disse bilene parkert mens nøklene samles inn og japanskproduserte Mitsubishi Outlander deles ut som erstatning. Tomme plasser fylles raskt, og bilparken blir ikke stående tom lenge.
Noen offiserer tok endringen med fatning. Andre følte seg som barn som får tatt fra seg yndlingsleken, fordi, som én sa, "den kan jo snakke med fremmede". Det israelske forsvaret spøker ikke med etterretning og datasikkerhet.
En stille og gradvis tilbakekalling
Prosessen startet nesten ubemerket. Først ble kinesiske biler nektet adgang til basene. Deretter kartla man hvem som brukte bilene og hvor ofte de befant seg i sensitive områder. Da bildet var klart, startet tilbakekallingen.
Innen jul skal de fleste bilene være ute av militærflåten. Nye biler med godkjent opprinnelse kommer i tjeneste tidlig i 2026. Hele systemet beveger seg, stille men målrettet, mot en situasjon der ingen knapp eller sensor sender informasjon utenfor førerens kontroll.
Større spørsmål for alle bileiere
Hvis Israel, kjent for sin cybersikkerhet og overvåking, ikke kan stole på den nye generasjonen biler, hvordan skal en vanlig europeisk forbruker føle seg trygg? Bilen er ikke lenger bare et transportmiddel, men et rullende datasenter.
Når militære myndigheter snakker om spionasje, betyr ikke det at hver kinesisk bil hemmelig tar opp samtaler. Men risikoen er reell. Hver sensor, hvert tilkoblet system og hver automatiske oppdatering krever et klart svar på spørsmålet: hvem har kontrollen? Hvis svaret mangler, er det enkleste ofte det sikreste. Trekk ut kontakten og lever inn nøklene.
Den virkelige ironien i Israels beslutning er åpenbar. En hær som vanligvis stoler på topp etterretning og avansert teknologi, foretrekker nå en bil som gjør mindre fremfor mer. Noen ganger er det tryggeste kjøretøyet det som ikke sier et ord.
