Yasa sjokkerer: 12,7 kilo og over 1 000 hk
I ingeniørenes verden, der hvert gram og hver watt teller, har britiske Yasa Limited lansert en ny versjon av sin elektriske motor som igjen flytter grensene. Enheten veier bare 12,7 kilo, men leverer utrolige 1 020 hestekrefter – mer enn 80 hestekrefter per kilo. Tall som får selv Formel 1-ingeniører til å sperre opp øynene.
Sammenlignet med forrige generasjon har motoren gått ned fra 13,1 til 12,7 kilo, mens effekten har økt fra 748 til 1 020 hestekrefter. Det betyr omtrent en tredjedel mer kraft og tre prosent lavere vekt – en kombinasjon som er like presis og betydningsfull i motorteknikk som en kirurgs stø hånd. Ved kontinuerlig drift leverer motoren mellom 476 og 544 hestekrefter, noe som viser at Yasa ikke har laget et laboratorieeksperiment, men en fullt fungerende kraftpakke.
Lettvektsrevolusjon under Mercedes-Benz
Yasa har vært en del av Mercedes-Benz Group siden 2021, men verken Yasa eller Mercedes-Benz vil si når – eller om – motoren blir satt i serieproduksjon. I teorien kan teknologien drive alt fra rimelige elbiler til ekstreme hyperbiler. I praksis krever den et helt nytt syn på drivlinje og hjuloppheng.
Aksialfluks gir radikale resultater
I motsetning til vanlige elektriske motorer med sylindrisk design, bruker Yasa aksialfluks-teknologi, der magnetfeltene er arrangert i en skiveformet struktur. Dette kutter vekt og øker dreiemomentet, noe som gir store fordeler der plass og masse er avgjørende – fra sportsbiler til hybride luftfartøyer.
Kraft fra fremtiden
Yasas gjennombrudd viser hvor raskt elektrisk fremdrift utvikler seg. For bare noen år siden hørtes en el-motor med 1 000 hestekrefter ut som science fiction. Nå får man den effekten inn i ett enkelt hjul. Spørsmålet er om bilverdenen er klar til å utnytte det. Kanskje lever Yasa allerede i fremtiden, mens resten av bransjen fortsatt prøver å venne seg til at en el-motor kan veie mindre enn en sykkelramme og dra hardere enn en stridsvogn.
