Hvorfor er Europa så opptatt av grått?

Grått troner øverst med god margin og velges av over en fjerdedel av kundene. Hvit følger på 22 prosent, mens svart ligger tett bak med 18 prosent. Den mest populære «ekte» fargen er blå, men selv den oppnår bare beskjedne 12 prosent. Rødt, grønt, gult og oransje henger enda lenger bak. Forklaringen handler mindre om kjedelig smak og mer om økonomi: nøytrale farger holder seg bedre i verdi og er enklere å selge brukt.

Likevel følger ikke alle strømmen av monokrome biler. Kjøpere av mer følelsesladde modeller som Fiat 500 og den gjenfødte Renault 5 velger gjerne friskere farger, og både gult, gull og rødt dukker opp. Men går man over til mer praktiske valg som Renault Clio, forsvinner fargene raskt. De fleste kunder vender tilbake til trygge grå, svarte eller hvite biler, uansett hvor fargerike brosjyrene måtte være.

Det samme mønsteret gjentar seg i interiøret. Tyske og britiske bilkjøpere betaler gjerne 500 til 1000 euro ekstra for skinnseter, mens sparsommelighet råder lenger sør. I Italia og Spania velger så mange som 75 til 85 prosent av kundene enkle, rimeligere tekstilseter.

Fargeekspertene hos BASF bekreftet trenden tidligere i år med en tydelig konklusjon: monokromt dominerer fortsatt. Samtidig ser de et svakt, men jevnt økende ønske om sterkere farger.

Resultatet er et europeisk bilmarked der grått fortsatt preger gatebildet, kun avbrutt av sporadiske fargeklatter fra små, særpregede modeller hvis eiere nekter å gi opp fargerevolusjonen.