Gordon Murray lager sitt eget Le Mans-minnesmerke i Monterey

Professor Gordon Murray lar aldri en anledning gå fra seg til å understreke at bilene hans er «tidløse, vakre og rene ingeniørkunstverk». Under Monterey Car Week 2025 fikk han den perfekte scenen, da hans nye datterselskap, Gordon Murray Special Vehicles, avduket to modeller som hyllest til Le Mans.

Den første, S1 LM, er en bestilling på fem biler bygget rundt en ny 4,3-liters V12 som drar opp til 12 100 omdreininger og synger ut gjennom fire sentralt plasserte eksosrør med gyllen varmeskjerming. Lydbildet minner mer om et skreddersydd instrument enn en masseprodusert superbil. Bilen er lett, skjerpet av målrettet aerodynamikk og har et cockpitlignende førermiljø med kun ett sete. S1 LM viderefører Murray sitt «tilbake til røttene»-budskap fra T.50, men denne gangen er fokuset utelukkende på Le Mans-seieren i 1995.

Den andre, Le Mans GTR, produseres i 24 eksemplarer – ett for hver time av løpet. Inspirasjonen henter den fra utholdenhetsikoner som Porsche 917, Matra MS660 og Alfa Romeo Tipo 33. Resultatet er en moderne langhale med mer marktrykk enn T.50, men uten den berømte viften. Alle bilene er allerede solgt, prisene er hemmelige, og kjøperne er lojale samlere som ikke bare kjøper biler, men nøye utvalgte historier.

Ingenting er overlatt til tilfeldighetene. Le Mans-triumfen fra 1995 er, tre tiår senere, blitt til to eksklusive suvenirer markedsført under slagord om «tidløs skjønnhet» og «rene ingeniørprinsipper». Murray snakker fortsatt varmt om varige verdier, men Monterey avslørte en mer nøktern realitet: I dag handler kreasjonene hans mindre om teknologisk fremskritt og mer om eksklusive relikvier.