Giamaro vil bite Bugatti i bakrøret

Hvis du tror at hyperbil-verdenen bare er et science fiction-lekeområde for milliardærer, der kun Bugatti, Koenigsegg og Pagani får leke med de største lekene, må du tro om igjen. Det er en ny utfordrer på vei inn i arenaen: Giamaro Automobili. Et vilt familieprosjekt som på mystisk vis vokste seg til fire hjul, karosseri – og en helt vanvittig dose ambisjoner.

Giamaro ble grunnlagt i 2021 av to italienere — Emiliano Giacomo Commendatore og sønnen Pierfrancesco. Beviset på at når en far og sønn spør «Hva hvis?», så er svaret ikke pizza. Det er en V12-motor og fire turboer.

Første akt: Katla. En hyperbil med et 7-liters V12-hjerte, som kan slippe løs enten 1670 eller 2157 hestekrefter, avhengig av hvilken fargekodet startnøkkel du tør å trekke opp av lomma.

Katla bygges på et karbonfiber-monocoque, koblet sammen med aluminiumsoppheng og en elektronisk tryllepakke som skal holde bilen plantet på bakken, selv når Newtons lover protesterer. Kreftene sendes til bakhjulene via en CIMA 7-trinns girkasse — men de har også en 11-trinns robotisert girkasse på lur, bare for å ha det i bakhånd.

Andre akt: Albor. Kanskje det dristigste påfunnet siden Lancia Stratos fikk nytt liv. En to-dørs coupé i villdyrklassen. Firehjulsdrift? Kanskje. Kanskje ikke. Foreløpig vet ingen sikkert. Men én ting er sikkert: Loris Bicocchi — mannen som lærte Bugatti Veyron å løpe og ga Pagani Zonda sin stemme — er også med på dette sprø prosjektet.

Så nei, fremtidens hyperbiler kommer ikke bare til å være grønne og lydløse. Ikke hvis Giamaro får bestemme.