Fra støvsugere til superbil: Dreame sikter mot Bugattis trone og Li Autos domene
Selskapet har nettopp avduket en fersk skisse av sin første hyperbil, et design som gir nytt liv til Chiron-silhuetten, men med en tydelig kinesisk vri. Mest iøynefallende er sommerfugldørene, dramatiske nok til å vekke oppsikt selv i Monte Carlos gater. Der Bugatti holder fast ved et rendyrket toseters førermiljø, lover Dreame en kupé med to seterader – et dristig nikk til tanken om at en hyperbil også kan være en familiebil, i hvert fall etter kinesisk målestokk.
Også strukturell styrke trekkes frem: Til tross for mangelen på tradisjonelle B-stolper hevder Dreame at karosseriet er stivt nok til å overbevise selv de mest kritiske. Hva som skjuler seg under panseret, holder selskapet foreløpig tett om. De eneste antydningene så langt tyder på at kjøperne får velge mellom en helelektrisk drivlinje og en hybridløsning, der man bytter total stillhet mot lengre rekkevidde takket være en liten forbrenningsmotor.
Dreames bilambisjoner stopper imidlertid ikke med ett flaggskip. Inspirert av Li Autos modellutvalg planlegger selskapet allerede en familie av premium-SUV-er med akselavstander på opptil 3,3 meter. I Kina ventes disse modellene å havne i prissjiktet 270 000 til 600 000 yuan – omtrent 400 000 til 800 000 kroner – men ryktene vil ha det til at porteføljen kan bli enda bredere under et nytt undermerke kalt Starry.
Ambisjonsnivået matches av rask ekspansjon. Dreame har begynt å rekruttere ikke bare fra sitt tradisjonelle miljø av forbrukerelektronikk-ingeniører, men også fra den etablerte bilindustrien. Patentaktiviteten speiler denne kursendringen: Av de 6500 søknadene som er levert inn til nå, er nesten halvparten direkte knyttet til elbilsektoren.
For å understreke sin seriøsitet planlegger selskapet å legge produksjonen av hyperbil-flaggskipet til Tyskland, rett utenfor Berlin og i skyggen av Teslas Gigafactory. Samtidig søker Dreame allerede investorer i europeiske bankkretser.
Alt dette skal konkretiseres innen årets slutt, når selskapet lover å vise frem sin første fungerende prototype på CES i USA. Inntil da er det bare å la seg imponere over dristigheten til et merke som startet med å suge opp støv, og nå våger å sikte mot bilverdenens stratosfære. Noen drømmer er rett og slett for ville til å la være å jage.
