Fra gatelegende til fortauscruiser: Er dette slutten på Skyline slik vi kjente den?
En gang et ikon for japansk ytelser og et tempel for fart, har Nissan Skyline—et navn hvisket med ærefrykt i garasjer og på racerbaner—nådd et veiskille hvor den sagnomsuste silhuetten kan bli byttet ut med en oppblåst SUV-fasong. Hvis ikke dét er blasfemi i bilhistoriens katedral, hva er vel det?Nissan har nå bekreftet at neste generasjon Skyline er under utvikling. Men utover det holder de kortene tett til brystet. Blir det en sedan? Lite trolig. En todørs coupé? Glem det. Rykter i bransjen antyder at fremtidens Skyline mest sannsynlig dukker opp som nok en hverdags-SUV—plastfangere, høy sittestilling og akkurat nok attityde til å imponere i drive-in-køen på Starbucks. Ringen på Nürburgring? Den finner du ikke lenger på GPS-en.I dag finnes Skyline kun i Japan, hvor den egentlig er en omdøpt Infiniti Q50 med litt ekstra pynt. For resten av verden har navnet for lengst blitt et nostalgisk minne. Og i en tid der crossover-feber og elektrisk fremtidstro herjer, er det lett å se for seg at neste Skyline blir noe selv en GT-R ville sørge stille over bak karbonfiberdørene sine.Nissan selv raser gjennom utviklingsløpene sine som aldri før—kun 37 måneder fra idé til ferdig bil, og antall plattformer skåret ned fra tretten til sju. Effektivt? Absolutt. Men også grunnen til at alle nye modeller føles som kopier—byggeklosser uten barndommens magi.Likevel, for oss som holder fast på nostalgien som et godt brukt ratt, finnes det et svakt håp. Enkelte optimister mener Nissan kanskje vil gjenreise Skyline-navnet globalt—ikke for å tjene penger, men av stolthet. Men som alltid er det trendens yppersteprester som tar siste ord, og de tilber utelukkende SUV-ens alter.Er verden egentlig verdt å redde hvis Skyline ender opp som nok en butikkparkeringsbil?
