Drømme-pickup? Bare hvis du drømmer om hestekrefter og blått, vattert skinn
Velkommen til drømmen der dreiemoment møter teater, og fornuften tar en omvei via ren luksus. Se bare på Brabus XLP 800 Adventure – en pickup som virkelig tar ordet til nye høyder. Dette er ikke bare en hvilken som helst G-klasse med plan. Nei, dette er Bottrops overdådige svar på et spørsmål ingen har våget å stille: Hva om ekspedisjonsbilen din hadde sjelen til en superbil og attityden til en Bond-skurk?
Brabus har ikke bare modifisert Mercedes G63 AMG – de har plukket den fra hverandre og satt den sammen igjen med samme subtilitet som et rakettoppskyting. Akselavstanden er forlenget med en halv meter, og drivakselen er tilpasset deretter. Resultatet? Et rullende vesen som ser ut som den er laget for å spille hovedrollen i en interplanetarisk actionfilm. Tenk deg å bestille denne som Uber på Mars – du hadde ikke stilt et eneste spørsmål.
Under panseret brøler en oppgradert V8 biturbo med 800 hestekrefter og voldsomme 1000 Nm dreiemoment. Denne stormen temmes via Brabus’ spesialutviklede understell, som gir deg formidable 470 mm bakkeklaring. Når Emajõgi flommer over, tar du ingen omvei – du kjører rett gjennom og redder kajakkpadlere på veien, bare fordi du kan.
Men XLP 800 Adventure er ikke bare en mekanisk kjempe. Den har kledd seg for anledningen – 22-tommers Monoblock HD-felger, vinsj som trekker 4,5 tonn, og et sportslig eksosanlegg med en lun "Coming Home"-modus for de kveldene du ikke vil vekke hele nabolaget. Og om du ventet et nøkternt interiør, må du tro om igjen.
Innsiden er en blå skinnfantasi – diamantvattert, perforert og fullstendig surrealistisk. Det føles mindre som en terrengbil og mer som å sitte i Zevs’ private jetfly. Baksetepassasjerene får til og med egen speedometer og G-kraftmåler, i tilfelle du lurer på hvor fort du skjærer deg gjennom gjørme og sanddyner som en koffeinfull safariguide.
0 til 100 km/t? 4,8 sekunder. Toppfart? Beherskede 210 km/t – ikke fordi den mangler krefter, men fordi dekkene passer bedre til å bestige fjell enn å sette runderekorder på Nürburgring.
For rundt 900 000 euro kunne du i teorien kjøpt deg en liten øy, med både fyrtårn og robåt. Men du ville ikke fått dette. Du ville ikke fått Brabus’ pickup – en vill, brølende hyllest til overflod. Og helt ærlig, hvem kan egentlig si hvilket eventyr som er best?
