CUPRA Raval: Barcelonas kant fortsatt kamuflert

På førstedagen av IAA Mobility-messen spilte CUPRA kortene sine på nytt: en avduking som handlet mer om stemning enn innhold. Merket viste frem Raval med en kamuflasje inspirert av Barcelonas El Raval-område, en hyllest til områdets kulturelle energi og rastløse karakter. Teknisk sett er dette imidlertid Volkswagen Groups prosjekt – en kompakt firemeter elektrisk bil basert på MEB+ plattformen.

Planlagt til lansering i 2026, vil Raval bli den første i Groupens såkalte Electric Urban Car-familie, en gruppe på fire mindre modeller på tvers av ulike merker. Bygget i Martorell, er målet å «demokratisere» elektrisk mobilitet – en bransjeuttrykk for å tilby rimeligere elbiler til folk flest.

CUPRA understreker at Raval ikke vil miste sitt emosjonelle kjernefokus eller kjøreopplevelsen. Forventningene inkluderer en senket chassis med 15 millimeter, skarpere styring og i toppversjonen en 166 kW motor, VAQ elektronisk differensial og racinginspirerte sportsseter. På papiret er dette ikke banebrytende tall, men i markedsføringsterminologi bærer de CUPRA’s kjente signaler om «opprør» og «gateenergi».

Dimensjonene – 4,05 meter lange med en akselavstand på 2,6 meter – forteller en annen historie: dette er først og fremst en bybil. Med forhjulsdrift vil den ikke revolusjonere dynamikken, men det er heller ikke nødvendig. Raval handler mer om å omdefinere den lille elbilen som noe attraktivt, edgy og tydelig urban.

Den fullstendige avdukingen og markedslanseringen er fortsatt ett år unna. Foreløpig er publikum overlatt til en vinylkamuflasje og CUPRA’s gjentatte påstand om at merket er «mer enn en bil».