Citroën avduker sin Formula E-utfordrer
Bilen er utviklet ved Stellantis Motorsports hovedkvarter i Satory under ledelse av Jean-Marc Finot. Med utgangspunkt i Spark Racing Technologys GEN3-monocoque gir karbonfiberstrukturen lav vekt, høy stivhet og sikkerhetsnivåer som langt overgår FIAs krav. Den løpsklare bilen veier minst 859 kilo, inkludert fører.
Ytelsestallene er imponerende. Den elektriske drivlinjen leverer opptil 350 kW – tilsvarende rundt 470 hestekrefter – og skyter bilen fra 0 til 100 km/t på bare 1,86 sekunder. Toppfarten er omtrent 320 km/t. GEN3-generasjonen markerer et teknologisk sprang med to motorer: bakre motor driver bilen, mens den fremre gjenvinner energi under bremsing. Når begge er aktive, får bilen firehjulsdrift. Regenerativ bremsing kan nå opptil 600 kW, slik at nesten halvparten av energien brukt i et e-Prix kan hentes tilbake. Strømmen kommer fra et 47 kWh-batteri, konstruert for å tåle intens sprintracing med optimal temperatur og effektivitet.
En drakt med mening
Citroëns designstudio har utviklet en fargeskala som glir fra dyp rød via hvitt til elektrisk blått – et visuelt bilde på lidenskap, teknologi og stolthet. Uttrykket er slående uten å være prangende, og bevarer aerodynamisk klarhet samtidig som det fremhever merkets identitet.
Fra bane til vei
Erfaringene fra banen vil etter hvert finne veien inn i produksjonsbilene, særlig innen batteristyring, invertereffektivitet og systemer for regenerativ bremsing.
Teamet bak rattet
Førerne kombinerer fart, stabilitet og erfaring. Jean-Éric Vergne, 35, er fortsatt den eneste som har vunnet to sammenhengende mesterskap i Formula E, og bringer med seg solid løpserfaring og utholdenhet. Ved hans side står 31 år gamle Nick Cassidy fra New Zealand, som har vunnet i både Super Formula, Super GT og Formel 3 i Japan før han markerte seg i Formula E.
Teamet ledes av Cyril Blais, en erfaren ingeniør som har gått veien fra pitwall hos Lucas di Grassi og Maximilian Günther til Citroëns kommandosentral. Han tilfører laget både teknisk tyngde og ro.
Offisiell testing starter 27. oktober i Valencia, Spania. 6. desember stiller Citroën til start med store ambisjoner på griden i São Paulo for sitt første Formula E-løp.
