Cadillacs flaggskip kan ende i en spektakulær fiasko

Da Cadillac først rullet ut den røde løperen for sitt helelektriske flaggskip, Celestiq, tilbake i 2022, lovet merket intet mindre enn en revolusjon – en håndbygd luksussedan som skulle ta opp kampen med Rolls-Royce og Bentley. Et dristig trekk, spesielt med en prislapp fra 3,7 millioner kroner og kun 25 biler planlagt for 2025-modellåret. Nå er vi kommet til våren 2025, og Cadillac har fortsatt ikke klart å selge alle.
På papiret er Celestiq Cadillacs teknologiske mesterverk: to elektriske motorer som yter 655 hestekrefter, 0–100 km/t på bare 3,8 sekunder, og en rekkevidde på rundt 480 kilometer. Innvendig er dette en rullende teknologioase – med en 55-tommers skjerm som strekker seg over hele dashbordet, et AKG-lydanlegg med 38 høyttalere og fire individuelle seter omtrent som troner. Over 100 deler er 3D-printet for å gi bilen et ekstra snev av fremtid.
Men til tross for alt det imponerende under overflaten, har Celestiqs inntog på markedet vært... skuffende. Bransjeanalytikere peker på den skyhøye prisen og Cadillacs manglende status i den absolutt øverste luksusklassen. Legg til at trenden globalt har gått fra staselige sedaner til romslige SUV-er, og veien for Celestiq blir enda mer krevende.
Klart, bilens eksklusivitet og dristige design kan en dag gjøre den til et samleobjekt. Men foreløpig forblir Celestiq mer et sjeldent syn i utstillingslokalene enn en legende på veien.
Det er et modig forsøk på å trekke Cadillac tilbake inn i rampelyset i luksusbilsegmentet. Teknologien er i toppklasse, designet er vågalt – men klatringen mot toppen er bratt, og konkurransen er beinhard.