BYD markerer seg i Europa med fabrikker, hybrider og løfte om 1000 kW lading

BYDs visepresident Stella Li bekreftet at Dolphin Surf, en elektrisk småbil i A-segmentet, blir første modell ut fra den kommende fabrikken i Szeged. Produksjonen skal etter planen starte mot slutten av 2025, under slagordet «Laget i Europa for Europa». Dolphin Surf har også nylig fått et løft i markedsføringen etter å ha oppnådd fem stjerner i Euro NCAPs sikkerhetstest.

Selskapet understreket også sin satsing på «Dual Mode»-hybrider. I München fikk Seal 6 DM-i Touring sin debut – merkets første stasjonsvogn for det europeiske markedet – med en oppgitt total rekkevidde på opptil 1300 kilometer. Neste ut er den kompakte SUV-en Atto 2, som ytterligere forsterker BYDs todelte strategi: rimelige små helelektriske biler på den ene siden og langtrekkende ladbare hybrider på den andre.

Den mest ambisiøse kunngjøringen kom under navnet «Flash Charging»: en påstått ladeeffekt på 1000 kW, som teoretisk skal gi 400 kilometer rekkevidde på bare fem minutter. BYD hevder at mellom 200 og 300 slike stasjoner vil etableres i Europa innen andre kvartal 2026. Med dagens ladeinfrastruktur fremstår dette mer som et geopolitisk signal enn en teknisk realitet, men det skapte utvilsomt overskrifter.

BYD benyttet også anledningen til å lansere sitt europeiske program for sertifiserte bruktbiler. Under merket «BYD Certified» skal brukte modeller selges med minst 90 prosent batterikapasitet garantert, i tillegg til garantier og servicepakker – et tydelig tegn på at merket satser langsiktig i regionen.

Innen årets slutt lover BYD å tilby 13 modeller i Europa, støttet av over 1000 forhandlere, med planer om å doble nettverket i 2026. Det er en offensiv ekspansjon som vil teste både de etablerte europeiske merkene og hvor forberedt asiatiske konkurrenter er på å forsvare sine posisjoner. München har i alle fall gjort én ting klart: BYD har ikke bare kommet på besøk til Europa, de har tenkt å bli.