Bentley kaster flaggskipet på sjøen – fordi verden nå elsker høye biler og lave forventninger

Bentleys sjef Frank-Stefan Walliser innrømmet nylig at merket ikke har noen planer om å gjenopplive Mulsanne. Med det har klokken ringt for en hel epoke.
Alt sammen – de gullkantede, håndsydde, kasjmirforede, smieluktende levningene fra britisk overklasse – gir rett og slett ikke mening for forretningen lenger. Folk vil ikke ha dem. Eller, noen få gjør det fortsatt, men ikke nok til å rettferdiggjøre nye prototyper og en hel produksjonslinje kun for deres nostalgiske innfall.
I stedet for å slenge seg bakover som en lord i en lang sedan med bakdører på størrelse med scenetepper, klatrer kjøperne nå opp i Bentayga – biler som mest av alt ser ut som en oppblåst Continental, og som kjører med samme diskresjon som en full sekkepipespiller i et strykekvartett. Bentayga har blitt Bentleys kommersielle suksesshistorie, og ifølge merket selv har kundene ikke engang kastet et blikk tilbake mot de slanke, lavbygde sedanene fra gamle dager.
Så ja, Flying Spur får fortsette, men et ekte flaggskip? Det er ute av bildet. Med mindre du regner med enda en SUV, da. Bentleys neste «store» lansering – med trykk på stor – kommer i andre halvdel av 2026, og overraskelse: Det er enda en SUV. Elektrisk, naturligvis. For når du først har kvittet deg med W12-motoren og enhver tanke om moralsk overlegenhet, hvorfor stoppe der? Hvorfor ikke droppe aerodynamikken også?
Bentley lover at selv uten tolv sylindre i hjertet, vil deres neste koloss ha nok krefter til å kjøre rett over moralkompasset ditt – og etterlate dype, luksuriøse dekkslitasjer over det hele.