Aston Martin møter store tap når luksus møter virkeligheten

Selskapet har nok en gang justert sine prognoser, og denne gangen i negativ retning. Tidligere i år ventet Aston Martin et beskjedent overskudd for 2025, men den optimismen er nå borte. Den siste prognosen peker mot et tap før skatt og renter på rundt 110 millioner pund (128 millioner euro), hovedsakelig drevet av sviktende salg og økonomisk motvind i nøkkelmarkedene.

Mellom juli og september solgte Aston Martin kun 1 430 biler, ned fra 1 640 i samme periode i fjor. Etterspørselen falt spesielt i USA og Kina, som tradisjonelt har vært merkets mest innbringende markeder. Bilprodusenten forventer nå at engrosleveransene for 2025 vil synke med 5–9 prosent fra 2024-nivået på 6 030 enheter.

Globale forhold har forsterket utfordringene. Selskapet peker på et «vedvarende krevende» økonomisk klima, forverret av amerikanske importtoll på europeiske biler og Kinas nye luksusskattereformer – begge deler har gjort britiskproduserte superbiler dyrere i de viktigste eksportmarkedene.

Situasjonen forverres ytterligere av forsinket produksjon av Valhalla, den hybride hyperbilen. Modellen, som skulle bli en ny milepæl, vil nå kun leveres i 150 eksemplarer – langt færre enn opprinnelig planlagt.

Til tross for de dystre utsiktene er ledelsen i Aston Martin forsiktig optimistisk. Selskapet venter en bedring i 2026, drevet av lansering av nye modeller og et kostnadskuttprogram som skal redusere utgiftene uten å gå på bekostning av håndverket.

For Aston Martin handler utfordringen om å bevare sitt legendariske image i en tid der selv luksusmerker må tilpasse seg realisme og ustabile markeder. Den britiske produsenten er inne i en krevende periode, men historien tilsier at de ikke gir opp med det første.