AMG GT XX er en 1 360-hesters drøm
AMG GT XX-konseptet er et pulserende glimt fra fremtiden som utfordrer alle regler for fart, design og lading. Denne firedørs liftbacken minner mer om nesen til et jagerfly enn en tradisjonell bil, og får kreftene sine fra tre elektriske motorer som til sammen leverer over 1 megawatt – altså utrolige 1 360 hestekrefter.
Batterisystemet opererer på 800 volt og byr på en voldsom ladeeffekt på 850 kilowatt. I praksis betyr det at du kan fylle på 400 kilometer rekkevidde på bare fem minutter.
Og dette er bare starten. AMG GT XX er resultatet av et fullverdig Mercedes-Benz-samarbeid, med ingeniører fra Sindelfingen til Formel 1-ekspertene i Brackley og Brixworth, som vanligvis skruer på Russells F1-bil. YASA, kjent for sine lynraske aksialmotorer som ellers finnes i Ferrari og Lamborghini, har også bidratt.
Bilen er enorm: over fem meter lang, mer enn to meter bred, men bare 131 centimeter høy. Her setter du deg ikke inn, du spennes fast som en jagerpilot. Toppfarten er 360 kilometer i timen, en hastighet der selv tankene dine knapt henger med.
Designet er nærmest utenomjordisk, med glatte linjer, oransje karosseri og felgdeksler som kun åpnes når bremsene blir varme. Under bilen sitter det til og med en kjøleplate. Luftmotstanden er på bare 0,198 – lavere enn alt annet enn vinden selv.
Interiøret er som hentet fra science fiction: én bred skjerm strekker seg over både instrumentpanel og midtkonsoll, mens rattet minner mer om en romferjekontroll enn noe fra en vanlig bil. Setene har et skjelett av karbonfiber og polstring formstøpt etter kroppen din, akkurat som i Le Mans-biler. Luksusmaterialer som skinn og silke er erstattet av syntetiske alternativer, laget av resirkulerte dekk og genmodifiserte bakterier.
Det finnes ingen offisiell produksjonsdato, men ett hint er klart: I 2026 starter en fabrikk i Marienfelde, like utenfor Berlin, produksjonen av de elektroniske musklene som skal drive denne kraftpakken. Så gjør deg klar. AMG GT XX – eller noe som ligner skremmende mye – er på vei til norske veier.
