Tankeri dobijaju krila: WindWings pretvaraju naftne gigante u okeanske jedrilice

Godinama su tankeri bili sinonim za dizel motore i čađave dimnjake. Ta era polako odlazi u prošlost. Londonska kompanija Union Maritime Ltd naručila je prvu serijski proizvedenu flotu tankera opremljenih ne jarbolima, već aerodinamičnim jedrima WindWings dužine 37,5 metara. Uskoro će nafta preko okeana putovati na brodovima koje delimično pokreću konstrukcije nalik avionskim krilima.

Ovo nije vizuelni trik. WindWings, razvijen u britanskoj kompaniji BAR Technologies, predstavlja ozbiljno inženjersko dostignuće. Svako jedro, zasnovano na profilu avionskog krila, ima dva segmenta koja se pomeraju u skladu sa vetrom, stvarajući uzgon i smanjujući opterećenje glavnih motora. Rezultat? Ušteda do tri tone goriva dnevno po brodu, što godišnje znači oko 2.300 tona manje emitovanog CO₂.

Prva dva broda od 250 metara, Suzuka i Long Beach, grade se u kineskom brodogradilištu Xiamen, prema dizajnu kompanije SDARI iz Šangaja. Sečenje čelika planirano je za novembar 2025, a džinovi sa krilima trebalo bi da zaplove početkom 2027. godine.

WindWings neće biti jedini izvor pogona. Ovi brodovi koristiće hibridne pogonske sisteme koji kombinuju snagu vetra sa klasičnim gorivima i alternativnim izvorima energije. Takva fleksibilnost garantuje pouzdanost, čak i u izazovima globalne zelene tranzicije.

Međunarodna pomorska organizacija postavila je cilj smanjenja emisije u pomorskom saobraćaju za 20% do 2030. i čak 70% do 2040. godine. Pošto pomorski transport čini oko 3% globalnih emisija gasova sa efektom staklene bašte, svaka inovacija je dragocena. Mogućnost primene WindWings tehnologije na kontejnerske brodove, teretnjake i druge vrste plovila otvara vrata pravoj industrijskoj zelenoj revoluciji.