WEY 03: Масаж, міць і розум в одному пакеті

Поки більшість автовиробників роками обговорюють нові моделі в переговорних кімнатах, GWM вистрілила на ринок з енергією подвійного еспресо. WEY 03 народився у Китаї, з'явившись на світ із прототипної серії з кавовими назвами, які більше нагадують колекцію автомобілів Starbucks. Ця модель навіть мала ім'я Coffee 02. Чи побачимо ми Latte 04 або Cappuccino X? Нічого не виключено.

За веселими іменами стоїть чітка стратегія. Great Wall Motors зрозуміла: європейців не підкориш лише доступними пікапами й позашляховиками. Тож у 2016-му вони створили преміальний бренд WEY, названий на честь засновника Вей Цзяньцзюня.

WEY 03 — середній у лінійці розкоші: не занадто великий, не маленький, ідеальний для міста та підвезення дітей на карате. Він приблизно на 20 сантиметрів коротший за старшого брата WEY 05.

Якщо ви побачили новенький розкішний SUV з написом WEY, це не помилка в орфографії. Це Китай, який змушує піднімати брови навіть європейців. Ніхто його не чекав, але ось він — як гість, що прийшов на вечірку на три години раніше і ще й допоміг після прибрати.

03 у назві не означає третю спробу (сподіваємось), а вказує на молодшого родича моделі з кодовим ім'ям Coffee 01. Тепер, коли кавова чашка перетворилася на серйозний plug-in гібрид, це вже розкіш.

Особливо дивує, наскільки серйозно GWM ставиться до запуску. Ніякого "подивимось, як піде": одразу п'ятирічна гарантія без обмеження пробігу, покриття акумулятора, захист від корозії і маркетинг преміум-класу. Питання вже не в тому, чи з’являться китайські авто в Європі, а чи готова Європа до них.

Зовнішність WEY 03 не шокує. Тут немає гігантських решіток чи дизайнерських експериментів для арт-бієнале. Довжина — 4,66 метра: не зовсім міський малюк, але й не танк. Прямий конкурент BMW X3 і Mercedes GLC, у середовищі, де на вас дивляться косо, якщо ви самі заправляєте машину. Колісна база 2750 мм — місця для ніг ззаду більше, ніж у деяких новобудовах.

Попереду — сувора прямокутна решітка та виразні повітрозабірники, що додають впевненості. Капот високий, з ледь помітною м'язистістю — не химерний, але достатньо, щоб спитати: "А що це за марка?" Скажіть "WEY" — у відповідь найчастіше буде тиша.

Логотип — мінімалізм у чистому вигляді: одна вертикальна риска, зрозуміла лише тим, хто читав Вікіпедію бренду. Вона символізує вежу штаб-квартири. Купити авто за логотип навряд чи хтось захоче, але це цікава деталь для розмови.

Збоку пропорції практичні: висока лінія даху, вертикальне заднє скло, колісні арки ідеально обіймають 20-дюймові диски.

Деякі риси знайомі: фари схожі на Lexus RX, решітка — з натяком на Range Rover. Але WEY 03 не копіює, а інтерпретує, ідеально підходячи тим, хто хоче виглядати сучасно, не виділяючись яскравим кросовером.

Всередині — відчуття, ніби потрапив до Audi Q5. Забудьте про стереотипи щодо дешевих пластиків. Тут все зроблено дійсно якісно.

Все на дотик м’яке, все на вигляд — преміально. Сидіння з алькантари, акуратна прострочка, дверні карти гладкі, ярмарку пластику немає. Двері закриваються з таким глухим звуком, що хочеться підпалити сигару.

Передні сидіння — немов крісла, м’які, а в комплектації Luxury ще й з підігрівом, вентиляцією і масажем. Але тим, хто звик до жорсткішої європейської посадки, може трохи не вистачати підтримки спини чи стегон на довгих дистанціях.

Місця — з запасом. Ззаду — як у бізнес-класі: багато простору для ніг, рівна підлога, троє дорослих не штовхаються ліктями.

За технологіями WEY 03 випереджає деякі фантастичні фільми. Центральний 14,6-дюймовий екран доповнює компактна панель клімату нижче — унікальна комбінація. Не потрібно блукати меню, щоб підкрутити вентилятор: основні функції — логічні й прямі, як у старих добрих кнопках, але без кнопок. Кліматичні пуристи оцінять.

Цифрова панель приладів мінімалістична, вузька, відображає лише найнеобхідніше. Потрібно більше? Є проекційний екран, що показує не тільки швидкість і навігацію, а й у зимовому режимі підсвічує інформацію під сніг. Все продумано.

Інфотейнмент має все, чого чекаєш від 2025 року: Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, USB, аудіо Infinity, e-SIM для трафіку — якщо голосовий асистент Чарлі правильно розуміє команди. Чарлі не геній, найкраще сприймає англійську з китайським акцентом.

Реальна знахідка — слот для смартфона з магнітом і бездротовою зарядкою: телефон не літає по салону і не відволікає водія.

Місця для зберігання всюди: кишені в дверях, підлокітник, бардачок, плаваюча центральна консоль з додатковою нішею знизу. У цьому WEY нагадує Lexus у кращі роки. Підсвітка? Є. Декор — дерево або карбон на вибір. Вночі атмосфера більше схожа на футуристичний джаз-клуб, ніж на міський SUV.

Практичність підтримує багажник на 517 літрів (1289 — зі складеними сидіннями). Не рекорд, але й не мало. Поріг завантаження високий, тож лижний чохол вміститься, але без нецензурщини не обійдеться. Максимальне навантаження — 459 кг: з п’ятьма пасажирами й валізами собаку краще не брати.

Автоматичне відкривання є, але неквапливе — встигаєш з’їсти пів сендвіча. Махати ногою під бампером поки що не потрібно — WEY ще не освоїв цей трюк.

Більшість plug-in гібридів швидко витрачають електрозапас, а WEY 03 іде ва-банк: акумулятор 34 кВт·год і 130–140 км ходу на електротязі. Це майже повноцінний електромобіль з бензиновим підстрахуванням.

Два варіанти: передній привід — 367 к.с., повний — 442 к.с. Обидва мають 2-літровий турбобензиновий двигун і електромотори. AWD-версія дає 685 Нм крутного моменту і розганяється до 100 км/год за 5,3 с.

Хід плавний, класично розкішний. Авто віддає перевагу електротязі, на ній можна їхати до 130 км/год. Перехід між електро- і бензорежимом майже непомітний, якщо не втручатися вручну. Максимальна швидкість — 230 км/год. Можливо, ніколи не знадобиться, але приємно знати.

9-ступенева роботизована коробка — тихий і непомітний слуга. Натискаєш газ — пауза мінімальна, без драми.

Підвіска м’яка, комфортна — для спокійних поїздок, а не гонок. На віражах нагадує: це майже двотонний кросовер, а не "гарячий" хетчбек. На трасі — спокій, тиша, навіть на 200 км/год можна спілкуватися без підвищення голосу.

З домашньою зарядкою й неспішною їздою витрата пального тримається нижче 2 літрів на 100 км. Від 11-кіловатної AC-зарядки — за 3 години, від швидкої DC-станції (43 кВт) — 38 хвилин до 80%. Для plug-in гібридів це рідкість.

Тягне до 2 тонн — справжній причіп, не візочок. Завдяки миттєвій тязі електромоторів машина не "задихається" з важкими вантажами.

Безпека без компромісів: п’ять зірок Euro NCAP. Авто подбає про вас, дітей, тещу і ноутбук. І головний акцент — не лише на міцності, а й на активних системах попередження аварій.

У стандарті — цілий арсенал асистентів: адаптивний круїз-контроль, утримання в смузі, попередження про сліпі зони, екстрене гальмування, кругові камери, моніторинг перехресного руху тощо. Якщо ваш минулий автомобіль пищав лише при розстебнутому ремені, то WEY 03 може попереджати навіть про надто часте моргання. Спочатку це дратує, потім звикаєш, але доведеться вивчити мануал для повного спокою.

Окремо слід згадати камеру стеження за водієм: маленьке "око" на стійці, що контролює погляд уважніше, ніж теща. Відійшли очима — навіть просто говорите про піцу — і авто ввічливо попросить: "Будь ласка, сконцентруйтесь на дорозі", з німецьким акцентом. І ще писк, про всяк випадок. Система іноді надто старанна, сприймає активні рухи біля клімат-панелі як небезпечні. І знову: "Будь ласка, сконцентруйтесь..."

Добре, що більшість функцій можна налаштувати софтом. GWM обіцяє зробити їх менш нав’язливими, а незабаром авто буде пам’ятати ваші побажання. Поки ж доведеться вимикати "няньку" щоразу при запуску. Наступний крок — можливо, авто буде інформувати поліцію про стиль вашої їзди.

Але якщо озирнутись, рівень безпеки справді вражає. Тут не лише датчики та камери: кузов зі сталі та алюмінію підвищеної міцності, дев’ять подушок безпеки, структура, що відводить удар від пасажирів. Чи то зіткнення з неуважним водієм, електросамокатом чи оленем — WEY зробить все, аби убезпечити вас.

Особливо приємно відзначити асистент паркування та кругову камеру, які показують відстань до бордюру до сантиметра. Маневрувати містом — одне задоволення. Відчуття, ніби над вами літає особистий дрон.

Якщо хтось ще вважає, що "китайські авто — це дешевий пластик", покажіть йому WEY 03. Він стане серйозним гравцем, заходячи на європейський ринок, як шеф-кухар, готовий підкорити кухню Michelin.

Що отримуєте, купуючи WEY 03? Електрозапас, про який інші plug-in гібриди можуть лише мріяти, багатство функцій, інтер’єр, де не впізнаєш, чи ти в Mercedes, чи Audi. Масаж, HUD, Infinity-аудіо — зазвичай таке дають лише в преміум-класі після кількох доплат і кредитів.

І все це приблизно за ціною Tiguan eHybrid — відомого німця з удвічі меншою батареєю й подібним цінником. Але не забуваймо: це новачок, який уже пропонує те, чого бракує великим гравцям. Це і є головна сила WEY 03 — бажання сподобатись.

Якщо вам потрібен міський SUV з унікальним електрозапасом, справжньою здатністю буксирувати, масажними сидіннями й порадою "заправляйся раз на місяць" — обов’язково варто проїхатися на WEY 03. Він новий, має що довести і, чесно кажучи, робить це дуже переконливо.