Volkswagen отмечает 50 лет GTI самой мощной версией Golf
Volkswagen готовится отметить 50-летие легендарной эмблемы GTI в следующем году выпуском особой версии, которая стала самым мощным серийным Golf GTI в истории. Golf GTI Edition 50 развивает 239 кВт (325 л.с.) и 420 Нм крутящего момента, разгоняется до 100 км/ч за 5,3 секунды и достигает максимальных 270 км/ч. Заказы уже принимаются, а цены в Германии стартуют с 54 540 евро.
GTI — это не просто три буквы для Volkswagen, а целый культ, который живёт уже почти полвека. С 1976 года выпущено более 2,5 миллионов GTI, и Edition 50 продолжает эту историю. Новинка мощнее прежнего флагмана Golf GTI Clubsport на 18 кВт (25 л.с.). Подвеска осталась классической: спереди стойки МакФерсон, сзади многорычажка, клиренс уменьшен на 15 мм по сравнению с обычным Golf. В стандарт входят адаптивные амортизаторы DCC и эффектные 19-дюймовые диски Queenstown с красным лаком.
Тем, кому хочется большего, Volkswagen предлагает пакет GTI Performance Edition 50 за доплату 4 200 евро. В него входят полуслики Bridgestone Potenza Race на кованых 19-дюймовых дисках Warmenau, титановая выпускная система R-Performance и ещё минус 5 мм к высоте подвески. Развал передних колёс увеличен до -2 градусов для лучшей управляемости, а масса снижена примерно на 30 кг. Испытатель Бенджамин Лёйхтер доказал эффективность пакета на Нюрбургринге, проехав Северную петлю за 7:46.13 — это лучший результат среди всех серийных Golf на «Зелёном аду».
Юбилейная версия отсылает к истории GTI тонкими деталями. В салоне — спортивные сиденья с тартановой клеткой, тёмно-зелёные акценты, красные ремни безопасности, на руле — шильдик 50 Years GTI и лепестки переключения DSG. Снаружи — чёрная крыша и зеркала, затемнённые патрубки, особые пороги и градиент от чёрного к Tornado Red на боковинах.
Палитра включает пять цветов: Pure White, Moonstone Grey, Grenadilla Black и два эксклюзива — Dark Moss Green Metallic и Tornado Red.
Если раньше GTI был компромиссом между повседневностью и драйвом, то Edition 50 явно тяготеет к треку. Volkswagen понимает: будущее за электричеством, но прежде чем эстафету примет e-GTI нового поколения, этот бензиновый юбиляр достойно завершает эпоху. Полвека спустя GTI по-прежнему звучит и едет так, как должен.
