TVR возвращается: новый владелец и шанс для Griffith
Одна из самых ярких британских марок оказалась на грани закрытия, но на горизонте замаячила надежда. По данным Car Throttle, TVR вошла в состав Charge Holdings — группы, специализирующейся на малосерийных брендах. Этот шаг может наконец дать давно буксующему проекту Griffith шанс стать реальностью.
В 2017 году TVR представила новый Griffith, громко заявив о возвращении к своим корням: чистому драйву и бескомпромиссному стилю. Машина обещала классический V8 в сочетании с современной инженерией. На деле всё оказалось куда прозаичнее. Финансовые проблемы, уход руководства и бесконечно меняющиеся планы производства привели к тому, что ни один клиентский автомобиль так и не выехал на дорогу.
В 2019 году компания уверяла, что на заводе в Уэльсе будут собирать до двух тысяч машин в год. Деньги закончились, руководство ушло, ничего не произошло. TVR даже не подала финансовую отчётность за 2024 год, оказавшись в шаге от полного исчезновения.
Charge Holdings, куда также входит Charge Cars — производитель электрических рестомодов, строит бутик-группу с разными нишевыми марками. TVR досталась роль хранителя традиций: британское мастерство, яркий характер и двигатель, который работает на бензине, а не на электронах. Новый Griffith остаётся верен ДВС: прототип оснащён пятилитровым V8 Ford, доработанным Cosworth до примерно 500 л.с.
Спасение TVR под крылом Charge — знаковый момент для всей малосерийной индустрии. Большинство нишевых брендов уходит в электрификацию, а TVR цепляется за аналоговое сердце. Теперь всё зависит от того, сможет ли новый владелец сделать то, что не удалось предшественникам, и превратить вечные обещания в реальный конвейер.
Если получится, TVR вернёт британским спорткарам смелость и запах бензина, которых им так не хватало. Если нет — Griffith станет очередной главой в знакомой истории, где обещания всегда звучали громче мотора.
