Toyota treffer blink i Kina med prisgunstige bZ3X

I det nådeløse kinesiske bilmarkedet, hvor en feil kan koste milliarder, har Toyota klart å levere en fulltreffer. Mens flere globale merker sliter eller trekker seg ut, har den japanske giganten oppnådd en sjelden suksess med sin nye bZ3X. Denne elektriske crossoveren, lansert for bare fire måneder siden, har allerede funnet veien inn i hjertene til kinesiske forbrukere.

I stedet for å starte på nytt, valgte Toyota å fokusere på det kinesiske bilkjøpere faktisk etterspør: en rimelig, praktisk og pålitelig bil. Samarbeidet med GAC har ført til over 20 000 solgte eksemplarer av bZ3X, og mer enn 30 000 forhåndsbestillinger skal allerede være klare.

Hemmeligheten ligger i prisen. Innstegsmodellen starter på kun 15 000 dollar, mindre enn halve prisen av en Highlander. Den imponerer kanskje ikke med akselerasjon eller rekordrekkevidde, men 320 kilometer for grunnmodellen og opptil 610 kilometer for topputgaven (målt etter Kinas mer romslige testsyklus) dekker de fleste daglige behov. Omregnet til WLTP-standard gir det omtrent 250 til 280 kilometer.

Selv med alt utstyr holder toppmodellen seg under 22 000 dollar.

Størrelsesmessig ligner bZ3X på RAV4, men akselavstanden er forlenget med 75 millimeter, noe som gir mer plass og bedre stabilitet. Under panseret sitter en elektrisk motor på 204 hestekrefter, koblet til et 50 kWh LFP-batteri. Interiøret byr på en 8,8-tommers digital skjerm, en stor 14,6-tommers berøringsskjerm, Yamaha lydanlegg med 11 høyttalere, stemmestyring og syv kollisjonsputer.

Denne treffsikre satsningen har allerede gitt GAC-Toyota en salgsvekst på 5,6 prosent i første halvår av 2025, noe som er sjeldent blant utenlandske bilprodusenter i Kina. I tillegg økte Camry-salget alene med hele 66 prosent i juni. Konklusjonen er klar: Toyota har knekt koden og spiller etter Kinas regler for å vinne.