Toyota представила «Baby-Cruiser»: новий Land Cruiser FJ поєднує ностальгію з функціональністю
Toyota презентувала новий Land Cruiser FJ, який журналісти вже охрестили baby-Cruiser. Компактний, рамний і навмисно простий, FJ віддає шану позашляховій спадщині бренду, уникаючи міського блиску й модних тенденцій на користь справжньої практичності.
Land Cruiser FJ займає найкомпактніше місце у позашляховій лінійці Toyota. Його габарити: 4575 мм у довжину, 1855 мм у ширину та 1960 мм у висоту, а колісна база становить 2580 мм. Для порівняння, більший Land Cruiser Prado (J250) на 350 мм довший і на 95 мм ширший, хоча на 35 мм нижчий і має довшу базу — 2700 мм.
Попри скромні розміри, FJ не поступається у прохідності. Він побудований на міцній рамі за технологією IMV0, перевіреною на моделях Hilux, Fortuner та Innova. Задній міст — цільний, з живою балкою, що підкреслює пріоритет механічної надійності над цифровими рішеннями.
Дизайн із характером
Дизайнери Toyota надали FJ суворого, квадратного й відверто класичного вигляду. У зовнішності простежуються риси кількох поколінь Land Cruiser, зокрема ще актуального J70. Вийшов ретро-позашляховик із акцентом на витривалість, а не на гламур, орієнтований на тих, хто цінує справжню міцність. Дехто помітив схожість із Chery iCar V27, однак у Toyota наполягають: стиль FJ — це розвиток власної спадщини.
Техніка та можливості
Під капотом працює бензиновий чотирициліндровий двигун Toyota 2.7 2TR-FE потужністю 163 к.с. і 246 Нм крутного моменту. Його поєднано з шестиступеневим автоматом із гідротрансформатором і підключаємоим повним приводом. Передній міст вмикається вручну, а роздатка з пониженим рядом і блокуванням заднього диференціала підтверджують: FJ створений для справжнього бездоріжжя, а не лише для міських поїздок.
Тут навіть залишили класичний механічний ручник із важелем — дрібниця, яка підкреслює простий і чесний характер моделі. Офіційна споряджена маса ще не оголошена, але японські ЗМІ оцінюють її у 2040 кг, що приблизно на 200 кг менше за Prado.
Кути в’їзду та з’їзду офіційно не розкривають, але інсайдери називають орієнтовно 20 і 30 градусів відповідно.
Виробництво там, де треба
Вірна прагматичному підходу, Toyota збиратиме новий Land Cruiser FJ у Таїланді — на тому ж заводі, що й Hilux. Це забезпечує оптимальні витрати й стабільну якість виробництва — саме таке раціональне мислення лежить в основі філософії FJ.
Компактний Land Cruiser може здатися парадоксом, але FJ повертає те, чого часто бракує сучасним позашляховикам Toyota: справжність. Він не женеться за розкішшю чи швидкістю — лише за відкритою дорогою та складними маршрутами.
