Електрически Hilux: Трудовият кон на Toyota влиза в нова ера
Toyota представи деветото поколение на Hilux в Тайланд и този път неразрушимият пикап на марката не разчита само на дизеловия си грохот и калта. За първи път Hilux става изцяло електрически. Не като далечна концепция, а като готов за производство работен автомобил, който пренася здравия си характер в новото време.
Новият Hilux запазва междуосието си от 3085 милиметра и дължина от 5320 милиметра от броня до броня. Широчината и височината също са познати – съответно 1855 и 1800 милиметра. С други думи, стълбовидната рама оцелява, дори и всичко под нея да е напълно ново: 59,2 kWh литиево-йонна батерия захранва два електромотора. Заедно те осигуряват 196 конски сили и пробег над 300 километра. Точната стойност ще стане ясна по-късно, но Toyota настоява, че това все още е камион за работа, а не градска играчка.
Догодина електрическият Hilux отново ще получи дизелово сърце. Слуховете сочат 2,8-литров турбодизел с малко над 200 коня, комбиниран с автоматична скоростна кутия. Най-смелият ход на Toyota обаче предстои: през 2028 г. се очаква Hilux на водород за Европа, който обещава нулеви емисии и дълъг пробег – поне на хартия.
Външно Hilux изглежда по-мускулест и ъгловат. Електрическата версия се отказва от класическата решетка и прилича на инструмент, създаден от роботи за сериозна работа. Вътре практичността среща модерните технологии: голям централен тъчскрийн, класически скоростен лост, физически бутони и въртящ се селектор за режимите на движение. Изцяло електрическият Hilux е по-дигитален, докато дизеловият и бъдещият водороден вариант ще запазят по-механичния си характер.
Въпреки електрическата трансформация, същността на Hilux остава непокътната: здрав, прост, способен. Запазването на същата платформа не е случайно. Toyota знае, че клиентите ѝ не искат да се учат наново, а просто да разчитат на познатия си инструмент в нова форма.
Електрическият Hilux е и знак за по-широка промяна в света на работните автомобили. Досега електрическите пикапи бяха американска игра – с модели като Ford F-150 Lightning и Rivian R1T. Toyota вкарва концепцията в азиатската и европейската реалност. Ако водородният Hilux наистина пристигне през 2028 г., това може да промени не само бъдещето на Hilux, но и целия клас на утилитарната мобилност.
С този ход Toyota се позиционира като едновременно предпазлива и визионерска, предлагайки устойчив работен пикап, който не забравя корените си. Да, Hilux вече е по-тих, но посланието му остава същото.
