BYD Racco: Китайският електрически натрапник в света на кей-карите
На изложението Japan Mobility Show китайският производител BYD изненада всички с премиерата на електрически микрокар от кей-клас – BYD Racco. Моделът е създаден специално за Япония и ще се появи на пазара следващото лято, превръщайки BYD в първия китайски производител, който прави сериозен опит да навлезе в най-традиционния и строго пазен автомобилен сегмент в страната.
Racco пасва идеално в шаблона на кей-карите: дължина 3395 мм, ширина 1475 мм и височина 1800 мм. BYD все още не разкрива междуосието, но твърди, че е максимално позволеното според регулациите, за да се осигури възможно най-много място в купето. С почти никакви надвеси, Racco обещава простор, какъвто рядко се среща в толкова малки автомобили.
Дизайнът е неочаквано закачлив: двойни А-колони със стъклени вложки, „плаващ“ покрив, тънки LED светлини и големи плъзгащи се задни врати. BYD ще предлага няколко версии, включително по-спортна RS с аеродинамичен пакет и приключенски вариант с багажник на покрива и резервна гума отзад.
Компактен акумулатор, градски пробег
Технически Racco е типичен градски автомобил. Задвижва се от електромотор отпред, захранван от батерия с капацитет 20 кВтч, която осигурява пробег около 180 км (WLTP). Конфигурацията е скромна и насочена директно към японските градски шофьори, за които повечето дневни маршрути са под 20 километра.
Автомобилът е четириместен, а макар BYD все още да не е показал интериора, потвърди, че в салона ще доминират два големи екрана – един за инструментите и един за инфотейнмънт системата.
Цена и позициониране
В Япония Racco ще стартира от около 2,5 милиона йени (15 300 евро), което го изправя директно срещу местни любимци като Daihatsu Move, Honda N-Box и Suzuki Spacia. Ако графикът се спази, това ще бъде петият модел на BYD в Япония и първият им специално разработен малък градски електромобил.
Голямата картина: Китай влиза в японската крепост
Ходът на BYD е стратегически завой. Китайските производители вече не се задоволяват да бъдат просто евтина алтернатива на електромобилите за Европа или Югоизточна Азия. Япония остава един от последните пазари, където местните марки доминират, но електрификацията на кей-сегмента може да отвори вратата за нови претенденти.
Ако BYD успее да покрие очакванията на японските клиенти за надеждност и практичност, Racco може да се окаже малък, но символичен троянски кон – доказателство, че дори в миниатюрния свят на японските градски коли, китайската електромобилна индустрия е готова да чука на врати, които доскоро бяха плътно затворени.
