Китай изважда електромобилите от списъка с приоритети
Китайското правителство пренаписва икономическата си стратегия, след като бумът на електромобилите се превърна от история на успеха в пренаситена арена. В новия петгодишен план за периода 2026–2030 г. електрическите автомобили вече не фигурират сред стратегическите сектори за развитие. За първи път от над десетилетие тази някога водеща индустрия е извадена от основните приоритети на страната.
Само преди няколко години милиарди долари субсидии и стимули заливаха производството на електромобили, което доведе до експлозивен растеж и глобално господство. Китай стана най-големият пазар за електрически автомобили в света, но и най-безмилостният. Стотици производители се надцакват в безкрайни ценови войни. Печалбите се изпариха, а много по-малки фирми вече отпадат от надпреварата.
Пекин вече гледа на ситуацията не като на стратегическо предимство, а като на системен риск. Когато новите модели слизат от поточните линии по-бързо, отколкото клиентите могат да ги купят, целият сектор започва да се срива под собствената си тежест. Затова държавата насочва вниманието си към области с по-голям потенциал за растеж: високотехнологично производство, изкуствен интелект и авангардни материали.
Електромобилите остават, но без държавна протекция
Това не означава, че електрическите коли ще изчезнат от икономическия пейзаж на Китай. Но производителите вече ще трябва да се справят сами, без държавната протекция. Гиганти като BYD и Nio трябва да докажат, че могат да растат печелившо без субсидии и да запазят предимството си на световните пазари.
Чуждестранни марки като Tesla са изправени пред същата реалност. С намалени стимули и ожесточена местна конкуренция, Китай може да загуби част от привлекателността си като център за растеж, макар да остава глобалният хъб за производство на електромобили.
От скорост към съдържание
Решението на Китай отразява пазар, който е узрял по-бързо от очакваното. Електромобилите вече не се нуждаят от бавачка, а от студения душ на откритата конкуренция. Пекин се обръща към сектори, където напредъкът се измерва не с продадени батерии, а с технологични пробиви.
В известен смисъл страната сваля крака от газта именно заради собствения си успех, с цел следващият скок да бъде по-обмислен, а не просто по-бърз.
