Toyota превращает bZ4X в трековый болид
На крупнейшем тюнинг-шоу Америки SEMA Toyota представила то, чего никто не ожидал: радикальную версию своего электрического кроссовера bZ4X. Машина получила имя bZ Time Attack — и характер, который совсем не в духе привычных электромобилей Toyota.
По данным Car and Driver, bZ Time Attack начинал жизнь как обычный bZ4X, но от семейного электрокара тут остались только эмблема и силуэт. Под знакомой внешностью скрывается техника, заточенная под трек. Два электромотора теперь выдают более 400 лошадиных сил вместо прежних 338, хотя точные цифры Toyota предпочитает не раскрывать.
Дорожный просвет уменьшен на 15 сантиметров, а колея расширена на столько же. Как отмечает Autoweek, здесь стоят койловеры Tein, тормоза Alcon и колодки Hawk — всё это обычно встречается на спортивных купе Toyota. В салоне — только необходимое: каркас безопасности, ковши OMP и многоточечные ремни вместо привычного комфорта.
Внешность не оставляет сомнений в назначении машины. Jalopnik описывает агрессивный аэродинамический обвес: новый сплиттер, огромный диффузор и антикрыло, которое скорее подошло бы для Нюрбургринга, чем для центра Лос-Анджелеса.
Toyota настаивает: это не просто шоу-кар. В пресс-релизе компания называет bZ Time Attack экспериментальной платформой для изучения пределов электрических силовых установок в автоспорте. Это часть более широкой стратегии — доказать, что электромобили Toyota могут быть такими же азартными, как и бензиновые спорткары.
Внутри компании намекают: проект может перерасти в отдельную трековую серию, хотя официальных заявлений пока нет. По информации InsideEVs, прототип также будет использоваться для сбора данных о работе батарей и систем охлаждения в условиях длительных гоночных нагрузок — критически важный опыт, если Toyota всерьёз нацелилась на выпуск настоящих электрических спорткаров.
До сих пор стратегия Toyota в электрификации строилась на гибридах и осторожности. bZ Time Attack показывает: даже крупнейший автопроизводитель мира понимает, что сегодня эмоции продают не хуже эффективности. Ford и Hyundai уже отправили свои электрокары на штурм Нюрбургринга — Toyota больше не может оставаться в стороне.
Этот проект не превратит bZ4X в суперкар за одну ночь, но перемены в настрое очевидны. Марка, которую годами высмеивали за скучную надёжность, наконец готова сбросить этот ярлык. Если электрический кроссовер Toyota сможет навязать борьбу бензиновым спорткарам на треке, это может стать началом новой эры — и для компании, и для всего сегмента электрических спорткаров.
