Subaru Brataroo 9500 Turbo: Gymkhana wraca z hukiem
Najbardziej szalony, pełen dymu i skoków spektakl internetu powraca – tym razem większy, głośniejszy i bardziej nieokiełznany niż kiedykolwiek. Subaru i Hoonigan zaprezentowali na targach SEMA w Las Vegas swoje najnowsze dzieło: Subaru Brataroo 9500 Turbo, zbudowane specjalnie na potrzeby kolejnego filmu Gymkhana. Za kierownicą ponownie Travis Pastrana, który obiecuje „zniszczyć więcej, polecieć wyżej i driftować dalej niż kiedykolwiek”, bo seria przenosi się do Australii – ojczyzny słowa hoon.
Brataroo to radykalna reinterpretacja Subaru BRAT z 1978 roku, stworzona z myślą o filmowych torturach. Sercem auta jest 2-litrowy turbodoładowany bokser o mocy 670 KM i 680 Nm momentu obrotowego, kręcący się do ogłuszających 9500 obr./min – to rekord w historii Gymkhany. Napęd trafia na wszystkie koła przez sekwencyjną, sześciobiegową skrzynię SADEV rodem z rallycrossu.
Pod karbonową karoserią kryje się rama Vermont SportsCar i klatka bezpieczeństwa WRC zgodna z FIA. Projekt cyfrowego artysty Khyzyl „The Kyza” Saleem nadaje BRAT-owi szeroką, agresywną sylwetkę, zachowując przy tym retro duszę. Malowanie nawiązuje do australijskich zachodów słońca, a na błotniku znalazła się zadziorna grafika kangura w pozie firmowej Pastrany.
Aktywna aerodynamika gra tu pierwsze skrzypce. Przednie klapy błotników automatycznie dostosowują się do prędkości i kąta skoku, stabilizując auto w powietrzu i przy lądowaniu. Tylny spoiler występuje w dwóch wersjach: dużej, generującej ogromny docisk przy dużych prędkościach, oraz mniejszej, driftowej – na potrzeby scen, gdzie liczy się dym, a nie przyczepność. Większe skrzydło wysuwa się w górę podczas lotu, zwiększając powierzchnię i kontrolę – to patent żywcem wyjęty z lotnictwa.
Brataroo jeździ na 18-calowych kutych felgach KMC inspirowanych rajdami lat 70., obutych w opony Yokohama ADVAN dobrane do każdego kaskaderskiego numeru.
W środku szaleństwo lat 70. spotyka nowoczesność: karbonowa deska rozdzielcza z drewnianymi wstawkami, oryginalne radio Subaru i pokrętła klimatyzacji, które teraz sterują aktywną aerodynamiką.
„To auto jest absolutnie dzikie – w najlepszym tego słowa znaczeniu”, powiedział Pastrana podczas premiery. „Ma duszę starego Subaru, ale technologię, która pozwala na rzeczy, o jakich żaden samochód Gymkhana nawet nie śnił. Wszystko tu jest zbudowane, by wytrzymać łomot, polecieć wysoko i wylądować jeszcze mocniej.”
Nowy rozdział Gymkhany, zatytułowany Aussie Shred, zadebiutuje na początku grudnia na kanale Hoonigan w serwisie YouTube. Zdjęcia powstały w całej Australii – od ulic Sydney po zakurzone Outback – a według zapowiedzi „dymu z opon będzie więcej niż przez cały sezon rajdowy razem wzięty”.
Stworzona przez nieodżałowanego Kena Blocka Gymkhana stała się jednym z najważniejszych zjawisk współczesnej kultury motoryzacyjnej. Teraz, z trzecim Subaru Pastrany i najbardziej zaawansowanym technicznie autem w historii serii, jej legenda żyje dalej. Subaru Brataroo 9500 Turbo to nie tylko maszyna do kaskaderskich popisów – to współczesna legenda, która udowadnia, że benzynowe szaleństwo wciąż ma się świetnie w cyfrowej epoce.
