Собствеността на автомобил в Европа поскъпна с 27% за пет години
Нов анализ на Arval Mobility Observatory, част от BNP Paribas Group, показва тревожна тенденция за европейските шофьори. Между 2020 и 2025 г. общата цена на притежание (TCO) на автомобил – включваща покупна цена, гориво или електричество, поддръжка, застраховка, гуми и финансиране – е нараснала средно с 27 процента. Всички компоненти са поскъпнали едновременно.
Цените на новите автомобили са скочили с 19 процента за пет години. Причините са добре познати: обща инфлация, ориентация на производителите към по-големи и скъпи SUV и електромобили, както и по-строги екологични изисквания, които изтласкаха от пазара много по-малки бензинови модели. Към това се добавя и хаосът в доставките след пандемията – идеална рецепта за рязко поскъпване.
Втората употреба не донесе особено облекчение – цените на употребяваните автомобили са се увеличили с 18,5 процента за същия период.
Горивата са поскъпнали с 32 процента, а електричеството – с до 70 процента в някои европейски държави. Разходите за поддръжка са скочили с 29 процента, подхранени от по-скъпи резервни части и недостиг на квалифицирани механици, което вдигна цените на труда. Гумите и застраховките добавят още около 25 процента към общата сметка.
След това дойдоха и лихвите. От 2022 г. насам разходите по заемите рязко се увеличиха, което удари директно лизинговите и ренталните договори. Само през 2024 г. финансирането на автомобили е поскъпнало с 50 процента, което прави покупката или лизинга осезаемо по-скъпи.
Петте съвета на Arval за овладяване на разходите:
Изберете правилния автомобил. По-малките модели и седаните са по-икономични от SUV.
Оптимизирайте договорите. Удължаването на лизинга от 36 на 60 месеца може да намали месечните вноски и общата цена на притежание.
Подобрете стила на шофиране. Ефективното каране влияе до 60 процента върху текущите разходи.
Планирайте зареждането умно. При електромобилите добрата стратегия за зареждане може да направи огромна разлика в реалната икономия.
Използвайте алтернативна мобилност. Градският транспорт, наемът и споделените автомобили пестят пари и емисии.
Лайфстайл, а не просто транспорт
Arval отбелязва, че собствеността на автомобил вече не се възприема само като свобода на движение, а все повече като скъп лайфстайл избор. Скокът от 27 процента за пет години отразява по-широката трансформация в автомобилния свят – растящи енергийни разходи, регулаторен натиск и скъп преход към нови технологии.
Докладът го нарича „перфектна буря“ за шофьорите, но подчертава, че информираното планиране и по-умните решения могат да смекчат удара.
Ако някога автомобилът беше символ на независимост, днес той изисква финансова дисциплина.
