Руският MC-21: Големите обещания се свиха с 25%
Руската авиационна индустрия успя да изненада дори онези, които мислеха, че вече няма с какво да бъдат изненадани. Обединената авиостроителна корпорация тихомълком потвърди, че дългоочакваният MS-21-300 няма да лети дори близо до обещаваната години наред дистанция. Старият показател от 5100 километра бе заменен с далеч по-скромните 3830 километра – намаление с около 25 процента. В повечето авиационни среди това би се нарекло проблем. В Русия го представят като практическо уточнение.
Ростех даде обяснение с впечатляваща лекота. В предишните брошури, казват те, са използвани данни от бъдеща концепция. Сега вече става дума за реалната машина. Реалността, както знаем, тежи малко повече – особено когато замяната на вносни компоненти добавя шест тона към самолета. Шест тона. Повечето производители биха нарекли това сериозен проблем. Пропагандистите предпочитат да го наричат патриотичен скок напред.
Ростех настоява, че това едва ли има значение, тъй като вътрешните маршрути са къси и три хиляди километра покриват около осемдесет процента от търсенето. Защо да се лети по-далеч? Москва–Иркутск – забравете. Москва–Анталия – все още става. С попътен вятър може би ще стигне и до Хургада. Европа така или иначе е извън обсега.
Има и още нещо. MC-21 не е летял нито веднъж в конфигурацията, с която трябва да бъде сертифициран. Министрите обещаваха полет преди години. После през пролетта. После през лятото. После август. После октомври. След всеки срок – тишина. Самолетът си стои здраво на земята, сякаш участва във федерална програма за засилване на гравитацията.
Експертите, които дори в Русия трудно се заставят да мълчат, отбелязват, че по-късият обсег означава, че MC-21 не отговаря на значителна част от реалната маршрутна мрежа на страната. Вътрешни документи за доставките през 2026 г. вече признават очевидното – техническите параметри не отговарят на плана. Кои параметри точно? Познайте.
Цялата сага спокойно може да влезе в руски документален сериал със заглавие „Самолетът-мечта, който никога не беше“. MC-21 обещаваше бъдеще, а е на път, ако изобщо излети, да кацне в реалност, напомняща музей на импровизираните компромиси.
Няма съмнение, че следващото прессъобщение ще обясни, че намаленият обсег винаги е бил умишлено инженерно решение. Руската авиация все пак се развива. Просто предпочита да се развива надолу, където има повече място.
