Renault 4 E-Tech Electric: Powrót legendy w finale COTY
Renault 4 E-Tech Electric, inspirowany klasyką, znalazł się w ścisłym finale konkursu Europejski Samochód Roku 2026. Jury złożone z 57 dziennikarzy motoryzacyjnych z 23 krajów wybrało siedmiu finalistów spośród 35 nowych modeli. Zwycięzcę poznamy 9 stycznia 2026 podczas salonu samochodowego w Brukseli.
To już piąty rok z rzędu, gdy Renault melduje się w finale, a francuska marka dwukrotnie z rzędu zgarnęła główną nagrodę. W 2024 roku triumfował Scenic E-Tech Electric, a rok później tytuł podzieliły między siebie Renault 5 E-Tech Electric i sportowa Alpine A290. Teraz Renault liczy, że nostalgiczny, ale praktyczny 4 E-Tech Electric podtrzyma elektryczną passę marki.
Renault nie schodzi z podium
W ostatnich pięciu latach zelektryfikowana gama Renault nie schodziła z czołówki konkursu:
2022 – Mégane E-Tech Electric
2023 – Austral E-Tech Full Hybrid
2024 – Scenic E-Tech Electric (zwycięzca)
2025 – Renault 5 E-Tech Electric (zwycięzca, ex aequo z Alpine A290)
2026 – Renault 4 E-Tech Electric
Różnorodność w finale 2026
Tegoroczni finaliści to jeden z najbardziej eklektycznych zestawów ostatnich lat. Renault 4 E-Tech Electric zmierzy się z Citroënem C5 Aircross, Dacią Bigster, Fiatem Grande Panda, Kią EV4, Mercedesem-Benz CLA i Škodą Elroq.
Każdy z tych modeli reprezentuje inny segment i filozofię projektowania, ale łączy je wspólny mianownik: upowszechnianie napędów elektrycznych i hybrydowych. O ile wcześniejsze zwycięstwa opierały się na innowacyjności, tegoroczna stawka stawia raczej na realia codziennej elektromobilności niż futurystyczne wizje.
Napędy i zasięg
Renault 4 E-Tech Electric oferuje dwa warianty napędu i akumulatorów:
Urban Range: silnik 90 kW, bateria 40 kWh, zasięg do 308 km
Comfort Range: silnik 110 kW, bateria 52 kWh, zasięg do 409 km
Oba warianty obsługują szybkie ładowanie i są skierowane zarówno do klientów indywidualnych, jak i flotowych. W ofercie są także wersje Fleet i Fleet Van, dedykowane małym firmom i dostawcom.
Retro z sensem
Stylistyka to świadome nawiązanie do przeszłości. Sylwetka przypomina oryginalną „czwórkę”, ale proporcje, LED-owe światła i powierzchnie są już zdecydowanie współczesne. Wnętrze stawia na praktyczność: 420 litrów bagażnika, 2,2 metra długości ładunkowej i 61 cm wysokości załadunku – o około 10 cm mniej niż u większości konkurentów. To nie designerski kaprys, tylko realna przewaga.
Technologia z charakterem
Jak przystało na rodzinę E-Tech, 4 E-Tech Electric korzysta z systemu OpenR Link z integracją Google, oferując dostęp do ponad 100 aplikacji i usług. Nowością jest asystent Reno, oparty na technologii ChatGPT, który wnosi do codziennej jazdy odrobinę sztucznej inteligencji.
Renault 4 E-Tech Electric to nie tylko sentymentalny ukłon w stronę przeszłości. To dowód, że samochód elektryczny może łączyć urok, funkcjonalność i dostępność. Czy sięgnie po trzeci z rzędu tytuł Car of the Year dla Renault? Tego jeszcze nie wiemy, ale jego obecność w finale jest w pełni zasłużona.
