Range Rover Sport Fintail: Forfengelighet i motvind

Den nyeste prototypen basert på Range Rover Sport prøver å signalisere noe radikalt nytt. Racing Green Automotive, i samarbeid med Kahn Design, ønsker å få verden til å tro at Fintail er langt mer enn et nytt bodykit. Den lanseres som en seriøs testplattform for både ingeniørkunst og design. Pressemeldingen lover en "Ground Effect Pack" med dyp frontsplitter, utvidede sideskjørt og en trippel-fin diffuser. Jetinspirerte detaljer virker dristige på papiret, men deres virkelige aerodynamiske effekt i bytrafikken er tvilsom. Påstander om "aktive aerodynamiske løsninger" klinger mer overbevisende i reklame enn i en ingeniørs CAD-modell. Visuelt forstørrede hjulbuer gir inntrykk av muskler og bevegelse, men byr ikke på noe vi ikke har sett på utallige oppstylet SUV-er tidligere. Forsikringen om at delene passer både forbrennings- og hybridmotorer virker mer som et minimumskrav enn som bevis på teknisk nyskaping. Doble bakspoilere og luftstyrere på taket tilfører et snev av show, men gir neppe merkbar nedpress. Luftinntakene og de vertikale stabilisatorene, angivelig inspirert av F-35 jagerfly, gir fronten litt dramatikk, men fungerer mer som staffasje enn som aerodynamiske forbedringer. Hvis målet var Savile Row-presisjon, kunne prosjektet hatt godt av mindre posering og mer substans. CNC-maskinering, CAD-modellering og digitale vindtunnelsimuleringer har vært i bruk, men som så ofte før kan dyre verktøy ikke redde et uklart formål. Det hele fremstår mer som ambisiøs merkevarebygging enn et reelt steg fremover innen bildesign. Produksjonen blir begrenset, og bilen markedsføres allerede som et samlerobjekt. Som ofte med slike prosjekter, vil verdien avgjøres mindre av hva bilen faktisk kan gjøre, og mer av hvor raskt et fellesskap oppstår rundt følelsen av å eie noe sjeldent.