Porsche Cayenne Electric: debutto globale in due atti
La tanto attesa Cayenne Electric è finalmente pronta per il suo debutto pubblico e Porsche ha scelto di svelarla con una precisione teatrale: prima online il 19 novembre sui canali digitali ufficiali, poi dal vivo il 22 e 23 novembre al festival Icons of Porsche nel cuore di Dubai, dove si riuniranno giornalisti, collezionisti e appassionati da tutto il mondo.
Il nuovo modello verrà presentato inizialmente online il 19 novembre attraverso i canali digitali ufficiali Porsche. Tre giorni dopo, il 22 e 23 novembre, la Cayenne Electric farà il suo debutto fisico al festival Icons of Porsche a Dubai, evento che radunerà stampa, collezionisti e fan da ogni angolo del pianeta. Secondo la casa, questa occasione rappresenta “un ponte tra futuro e tradizione”, poiché la Cayenne elettrica non sostituirà le versioni a combustione ma si affiancherà a loro, ampliando la famiglia.
I dettagli tecnici restano volutamente scarsi, ma secondo ElectricCarsReport ed EV Powered, la Cayenne Electric sfrutta la nuova piattaforma PPE (Premium Platform Electric), sviluppata insieme agli ingegneri Audi. La stessa base tecnica è condivisa anche con la Macan elettrica.
La versione di punta adotterà due motori elettrici per una potenza superiore ai 1000 CV (circa 745 kW), con uno scatto da 0 a 100 km/h in meno di tre secondi. EV Powered aggiunge che la batteria avrà una capacità utile di circa 108 kWh, mentre la potenza di ricarica potrebbe toccare i 400 kW: abbastanza per passare dal 10 all’80% in circa dieci minuti.
Porsche promette una nuova identità visiva per la Cayenne Electric, con proporzioni ammorbidite per favorire l’efficienza aerodinamica. All’interno, il minimalismo tecnologico prende il sopravvento. Porsche Stories descrive l’abitacolo come uno spazio fluido, dominato dal Flow Display curvo: un pannello digitale continuo che unisce quadro strumenti e infotainment. Le versioni più ricche offriranno riscaldamento multizona dei sedili e climatizzazione intelligente, capace di adattarsi alla temperatura corporea degli occupanti tramite sensori a infrarossi.
Secondo il consiglio di amministrazione, la Cayenne Electric incarna tre valori fondamentali Porsche: dinamismo, capacità off-road e comfort sulle lunghe distanze. Il telaio sarà dotato di controllo adattivo dell’altezza e sistemi avanzati di stabilità, pensati per garantire sicurezza tanto sulla sabbia del deserto quanto sull’autobahn tedesca.
Dal punto di vista strategico, la Cayenne Electric rappresenta un ponte, non una rottura. Porsche non abbandona il motore termico, ma collega due mondi. Rivali come BMW con la iX e Range Rover con il futuro modello elettrico tentano lo stesso equilibrio, ma Porsche ha un asso nella manica: il piacere di guida.
Mentre altri costruttori trattano l’elettrificazione come un esperimento, Porsche sembra aver trovato il punto di equilibrio: mantenere intatta l’emozione anche quando il motore tace.
Le vendite della Cayenne Electric inizieranno nel 2026, inizialmente in Europa e Medio Oriente. I prezzi non sono ancora ufficiali, ma gli analisti prevedono una base attorno ai 120.000 euro. Porsche promette una gamma completa di versioni e configurazioni, in linea con l’attuale offerta Cayenne.
