Оновлений Peugeot 308 отримав нову коробку передач, більший запас ходу та сучасний дизайн

Найсуттєвіше технічне оновлення стосується гібридної версії з можливістю підзарядки. Замість старої восьмиступеневої автоматичної коробки Aisin тепер встановлено нову семиступеневу роботизовану трансмісію з двома зчепленнями, яка обіцяє кращу паливну ефективність і динаміку. Потужність силової установки зросла на 15 кінських сил і тепер становить 195 к.с., а акумулятор збільшено до 17,2 кВт·год. Завдяки цьому гібридний 308 може проїхати до 85 кілометрів на електротязі за циклом WLTP.

Електричний E-308 також отримав важливі вдосконалення. Нова батарея на 58,4 кВт·год дозволяє подолати до 450 кілометрів без підзарядки, що на 35 кілометрів більше, ніж раніше. Електромотор потужністю 156 к.с. працює на 400-вольтовій архітектурі, а швидка зарядка з 20 до 80 відсотків займає трохи більше півгодини.

Зовнішні зміни найбільш помітні спереду. Колишні світлодіодні ходові вогні у формі іклів поступилися місцем більш витонченій та агресивній світловій підпису. Решітка радіатора отримала безрамковий контур, а у топових версіях оновлений логотип Peugeot тепер підсвічується. Ззаду та в салоні зміни стриманіші й обмежуються переважно оновленою графікою цифрової панелі приладів.

Вибір двигунів у Європі залишається різноманітним. Дизельний мотор об'ємом 1,5 літра та потужністю 130 к.с. досі доступний, але лише з автоматичною коробкою. Окрім гібриду на 195 к.с., покупці можуть обрати легший гібрид на 145 к.с., який поєднує 1,2-літровий бензиновий двигун із 48-вольтовим електромотором, також інтегрованим із новою роботизованою трансмісією.

Продажі оновленого 308 стартують у Європі цієї осені.