Opel Grandland Hybrid: «Greenovation» у форматі традиційного м’якого гібрида

Opel презентує новий Grandland Hybrid як важливий крок на шляху до екологічної сталості. Проте на практиці це типовий 48-вольтовий м’який гібрид, головна мета якого — не стільки електрифікація руху, скільки відповідність вимогам ЄС для отримання статусу «Eco».

Силова установка потужністю 146 к.с. поєднує невеликий електромотор із бензиновим двигуном і шестиступеневою роботизованою коробкою з подвійним зчепленням. За даними виробника, середня витрата пального становить 5,7 літра на 100 км, а рівень викидів CO₂ — 128 г/км, що поступається сучасним повноцінним гібридам та електромобілям.

Opel стверджує, що Grandland може рухатися виключно на електротязі до половини часу у місті, але лише за дотримання низки умов: належний заряд акумулятора, оптимальна температура навколишнього середовища й робочий стан каталізатора. Підзаряджати автомобіль від мережі неможливо, а повноцінного електричного режиму не передбачено — енергія відновлюється лише під час гальмування.

Зовні та в салоні Grandland Hybrid виглядає сучасно, але з точки зору технологій залишається досить консервативним. Водій може обирати режими Power, Eco та Charge. Також Opel пропонує комплекс допоміжних систем Intellidrive 2.0, серед яких адаптивний круїз-контроль та оглядова камера на 360 градусів — це вже стандарт для сегмента C.

У маркетингових матеріалах акцентують на «Greenovation», підкреслюючи, що понад 500 кілограмів компонентів виготовлено з перероблених чи поновлюваних матеріалів. Це дійсно позитивний крок, але не змінює суті: Grandland Hybrid — радше відповідь на регуляторні вимоги, а не технологічний прорив.

Для Grandland також передбачені версії з підзарядним гібридом і повністю електричним приводом.