Opel Astra Hybrid: 1200 кілометрів на одному баку — реальний прорив чи маркетинговий трюк?

Цифри не викликають сумнівів: зафіксована середня витрата 4,3 л/100 км дійсно краща за офіційний показник WLTP у 5,0–5,1 л/100 км. Однак контекст змінює сприйняття. Тест проводила не незалежна лабораторія, а власна команда Opel, причому середня швидкість склала лише 61 км/год за два дні. Такий режим далекий від реальних умов, де міські затори, швидкісні траси та змішані маршрути дають зовсім інші результати.

Opel акцентує увагу на «електричному внеску»: 28 відсотків маршруту — приблизно 345 кілометрів — пройдено виключно на електротязі. Проте з мотором потужністю 15,6 кВт і батареєю на 48 вольт це радше економія пального, ніж справжня електрифікація. У 2025 році, коли споживачі та регулятори очікують реального прогресу у напрямку низько- або безвикидної мобільності, такі показники можуть виглядати половинчастими.

Посил Opel очевидний: наш сімейний універсал здатен проїхати понад тисячу кілометрів без дозаправки, тож забудьте про страхи щодо зарядної інфраструктури. Але ця історія замовчує головне — перед нами все ще звичайний бензиновий автомобіль із м'яким гібридом. «Героїчна» витривалість — це не революція, а вдалий піар.

Справжнє питання для покупців простіше: чи переконає їх обіцянка 1200-кілометрового пробігу, чи вони побачать в Astra Sports Tourer Hybrid те, чим вона є насправді — економічний, практичний сімейний автомобіль, який усе ще залежить від викопного пального у час, коли повна електрифікація стає новою нормою?