Нові покоління RAV4 та Highlander створюють у китайських лабораторіях
Коли мова заходить про Toyota, уявляється японська точність: інженери в білих халатах, які допізна вдивляються у мікрометри, перевіряючи гальмівні супорти. Але цей образ вже відходить у минуле. Toyota передає кермо Китаю. Наступні RAV4, Highlander і навіть Sienna народжуватимуться не в Токіо, а у виробничих лабораторіях Гуандун, у тісній співпраці з місцевими гігантами.
За інформацією китайських ЗМІ, японський автогігант вирішив довірити розробку не лише електромобілів серії bZ, а й традиційних бензинових моделей китайським інженерам. Виробництвом керуватиме FAW-Toyota, а дослідження та розробки вже активно переїжджають на китайську територію. Для місцевого ринку це означає, що RAV4 і Highlander дедалі більше відрізнятимуться від тих, до яких звикли споживачі в Японії чи на Заході. Однак якщо моделі матимуть успіх, їхній експорт до Європи та США цілком можливий.
Дослідницько-розробницький центр Toyota у Китаї отримує більше самостійності — тепер не потрібно чекати схвалення з Токіо на кожну дрібницю. Постачальників можна буде обирати на місці. Крім того, Toyota об’єднує всі свої китайські підрозділи: FAW-Toyota, GAC-Toyota, BYD-Toyota та навіть цифрову IEM управлятиме єдина структура. Досі кожна компанія діяла майже автономно.
Хоча здається, що Toyota відходить від своїх японських традицій, у компанії запевняють: компромісів із безпекою, гальмівними системами, кермуванням чи стандартами акумуляторів не буде. Але, щоб пришвидшити процес, творча та інженерна робота залишається за місцевими командами. Тож не дивуйтеся, якщо дизайн нових моделей — зовні й усередині — матиме яскраво виражений китайський стиль. Все це заради швидшого виходу на ринок.
Прецедент вже є: електрокросовер bZ5 з’явився на ринку лише за рік. Без GAC, FAW та BYD це зайняло б щонайменше три. Volkswagen уже пішов цим шляхом, тож Toyota не одина. Час звикати до думки: наступний RAV4 із японським серцем, цілком імовірно, народиться в Пекіні.
