Nissan X-Trail PHEV: Американский дебют с японским акцентом
Nissan выходит на рынок подключаемых гибридов США с неожиданной уверенностью. X-Trail Plug-in Hybrid, который в Америке будет продаваться под именем Rogue Plug-in Hybrid, становится первой PHEV-моделью бренда для местных покупателей. Премьера состоится на автосалоне в Лос-Анджелесе в конце ноября — площадке, где новинки появляются с завидной регулярностью. Nissan не мудрит: время для союза электричества и бензина пришло.
Rogue Plug-in Hybrid оснащён 2,4-литровым бензиновым мотором, двумя электродвигателями и батареей на 20 киловатт-часов. Американская версия развивает 251 лошадиную силу. Заявленный запас хода на электротяге — 61 километр, что вполне достаточно для городских поездок и коротких вылазок по трассе.
Один нюанс Nissan предпочитает не афишировать: вся эта техника уже знакома по Mitsubishi Outlander PHEV. У Mitsubishi мощность выше — 306 сил, а батарея ёмче — 22,7 киловатт-часа. Сходство заметно и снаружи: Rogue Plug-in Hybrid позаимствовал у Outlander чёрный глянец отделки и 20-дюймовые колёса. По сути, Nissan провёл лёгкий рестайлинг и сменил шильдики — в отрасли это обычная практика.
В салоне Rogue PHEV предлагает три ряда и семь мест. Цифровая приборка — 12,3 дюйма, центральный экран — 9 дюймов. Для сравнения, у обычного Rogue дисплей крупнее — 12,3 дюйма, но здесь ставка явно сделана на технику, а не на мультимедиа.
Цену Nissan пока не раскрывает. Для ориентира: стандартный Rogue стоит от 29 тысяч долларов, или примерно 26 800 евро. Plug-in гибрид появится в салонах в начале 2026 года — аккурат к моменту, когда американцы вновь оценят преимущества тандема электромотора и бензина.
Возрождение интереса к PHEV в США — занятная тенденция. Продажи электромобилей замедлились, и автопроизводители снова делают ставку на компромиссные решения. Такие модели, как Mitsubishi Outlander и Nissan Rogue Plug-in Hybrid, показывают, как совместная разработка снижает издержки и ускоряет выход новинок. В итоге на рынке появляются почти одинаковые машины под разными марками. Пока покупатели выбирают знакомое и практичное, а не уникальное, схема работает.
