Nissan натискає на гальма і просить відстрочку виплат
Коли ваш автомобіль починає диміти і здається, що все йде шкереберть, залишається лише зупинитися, підняти руки та сподіватися на допомогу. Саме в такій ситуації нині опинився Nissan: компанія переживає серйозні фінансові труднощі та звертається до кредиторів у Європі та Великій Британії з проханням дати перепочинок у виплатах. Витоки внутрішнього листування та ділових документів свідчать про складний стан компанії.
Щоб просто втриматися на плаву, Nissan терміново потрібно звільнити близько 150 мільйонів євро. Ці кошти не підуть на розробку інновацій чи суперкарів, а лише дозволять компанії вижити та продовжити реструктуризацію.
Виробник вже домігся поступливості від деяких постачальників, запропонувавши їм відстрочені виплати з невеликою надбавкою відсотків замість негайних розрахунків. Іншими словами: "ми заплатимо більше, але пізніше". І тепер Nissan знову просить про терпіння. Виплати, які мали пройти в червні, переносяться на середину серпня або навіть на осінь. Постачальники мають усі підстави насторожитись.
У Nissan пояснюють такий крок необхідністю підтримувати ліквідність. Компанія повинна покривати щоденні витрати, змінювати структуру роботи та вчасно сплачувати відсотки за облігаціями. Хоча штаб-квартира в Японії запевняє, що реструктуризація вже в процесі, внутрішні документи чітко вказують на брак у 150 мільйонів євро.
Ця криза розгортається на тлі рекордного збитку за минулий фінансовий рік — 750 мільярдів єн, або приблизно 5,3 мільярда доларів. Новий генеральний директор Іван Еспіноза змушений думати не про розвиток, а про виживання. Його стратегія проста: скорочення витрат, перегляд виробничих та маркетингових підходів, переоцінка партнерств. Виглядає це не надто привабливо.
Еспіноза покладає провину на надмірні амбіції попереднього керівництва. Величезні інвестиції у нові заводи не виправдали сподівань: виробництво не зросло, продажі — також.
Попри все це, загроза повного зникнення Nissan наразі не стоїть. У найгіршому випадку компанію викупить інший автогігант, і бренд продовжить існування вже як частина великої групи.
