Nissan ber om betalingsutsettelse for å unngå økonomisk kollaps
Når bilen din begynner å ryke og alt ser ut til å gå galt, kommer det et punkt hvor du bare må stoppe, kaste hendene i været og håpe noen stanser for å hjelpe. Det er akkurat der Nissan befinner seg nå, billedlig talt: i så dype økonomiske problemer at selskapet nå ber sine kreditorer i Europa og Storbritannia om en betalingsutsettelse. Lekkede interne meldinger og forretningsdokumenter gir et bilde som ikke er særlig betryggende.
Nissan trenger nå å frigjøre rundt 150 millioner euro. Ikke for å bygge noe spennende eller utvikle en ny superbil, men rett og slett for å holde hjulene i gang. Pengene skal dekke løpende utgifter og fortsette restruktureringen av selskapet.
Bilprodusenten har allerede fått noen av sine leverandører med på ordningen, hvor de aksepterer utsatt betaling mot en liten rente i stedet for umiddelbar kontantoppgjør. Med andre ord: "Vi betaler mer, men ikke nå." Nå ber Nissan igjen om tålmodighet. Betalinger som skulle vært gjort i juni, blir skjøvet til midten av august eller enda senere utover høsten. Det er grunn til at leverandørene stusser.
Nissan begrunner utsettelsen med at det er nødvendig for å sikre likviditeten. Selskapet må dekke daglige driftskostnader, omorganisere virksomheten og møte renteutgifter på obligasjoner. Mens hovedkontoret i Japan understreker at restruktureringen er godt i gang, viser de lekkede dokumentene hvor vanskelig det er å tette hullet på 150 millioner euro.
Alt dette skjer samtidig som Nissan avslutter sitt forrige regnskapsår med et rekordstort tap på 750 milliarder yen, omtrent 5,3 milliarder dollar. Den nye toppsjefen Ivan Espinosa må derfor sette alt inn på å holde selskapet flytende, ikke på vekst. Strategien er enkel: kutte kostnader, tenke nytt om produksjon og markedsføring, og evaluere partnerskap. Det er langt fra noen glansfull plan.
Espinosa peker på tidligere ledelses storstilte ambisjoner som årsaken. Store investeringer i nye fabrikker har verken gitt produksjonsøkning eller høyere salg.
Likevel frykter ingen at Nissan skal forsvinne. I verste fall vil noen kjøpe selskapet, og Nissan vil leve videre som datterselskap i et større konsern.
