Москвич 8 — гордість російського автопрому, яку ніхто не хоче (і яка зовсім не російська)

Якщо ви шукаєте вершину російської інженерної думки, здатну затьмарити навіть Lada Niva, то Москвич 8 — точно не той випадок. Насправді це перелицьований китайський JAC Sehol X8 Plus, поспіхом зібраний у Росії з новим шильдиком і тонким шаром патріотичного маркетингу. Але не хвилюйтеся — принаймні одна людина таки придбала цей автомобіль. Лише одна.

Минуло два тижні з моменту гучної прем’єри Москвича 8, а загальні продажі по всій країні склали рівно одну машину. Лише один покупець вирішив, що цей семимісний позашляховик, ціна якого перевищує три мільйони рублів, вартий уваги. Ось так виглядає епоха масового виробництва без масовості.

Єдиний продаж відбувся в середині серпня. Відтоді — тиша. Більше ніхто не захотів сісти за кермо. Ідея народного автомобіля загубилася десь між мовним бар’єром імпортних комплектуючих і суворою арифметикою сімейного бюджету.

Що ж таке Москвич 8 насправді? На папері він виглядає переконливо: довжина 4 824 міліметри, ширина 1 870, висота 1 756. Вражаюча світлодіодна решітка, двоколірний шкіряний салон, цифрові дисплеї, бездротова зарядка і система кругового огляду. Звучить як космічний корабель, поки не придивишся і не зрозумієш — нічого російського тут немає.

Правда проста: Москвич 8 — це не що інше, як китайський JAC Sehol X8 Plus, який доставляють у Росію комплектами і збирають на місці. Цей процес більше нагадує складання меблів з IKEA, ніж справжнє автомобілебудування. Тільки замість книжкової полиці ви отримуєте великий позашляховик, а замість викрутки — трохи самообману.

Під капотом — бензиновий двигун GDI потужністю 174 к.с. у парі з семиступеневою роботизованою коробкою. Стартова ціна — 2,98 мільйона рублів (близько 30 тисяч євро). У дилерських центрах цей так званий флагман супроводжує лише свист вітру і тихі зітхання продавців.