MG Hybrid+ rescrie regulile: consum real de 3,1 l/100 km
MG Motor, cu rădăcini britanice, demonstrează din nou că tehnologia hibridă poate fi atât eficientă, cât și cu adevărat practică. În cadrul primului MG Hybrid+ Eco Challenge, jurnaliștii au obținut consumuri reale care nu doar că au atins valorile oficiale WLTP, ci le-au depășit cu mult, stabilind noi repere pentru eficiență.
Testul s-a desfășurat în jurul localității Alcobendas, Madrid, pe un traseu de 58 de kilometri ce a inclus autostradă, străzi urbane și drumuri de munte. Rezultatele au fost surprinzătoare:
MG3 Hybrid+ a înregistrat un consum mediu de 2,8 l/100 km, cu 36% mai bun decât cifra oficială WLTP de 4,4 l/100 km.
MG ZS Hybrid+ a obținut 3,1 l/100 km, economisind 38% față de valoarea declarată de 5,0 l/100 km.
MG HS Hybrid+ a reușit 3,2 l/100 km, cu 55% sub consumul omologat de 5,53 l/100 km.
Câștigătorii, jurnaliștii Luis Alberto Izquierdo și Andrea Aguado, au atins o medie combinată de 3,1 l/100 km pentru toate cele trei modele.
Hybrid+ înseamnă „mai mult” la toate capitolele
MG susține că sistemul Hybrid+ nu este doar încă un hibrid, ci un salt real înainte. Motorul pe benzină atinge o eficiență termică de până la 44,5%, una dintre cele mai ridicate din industrie. Fiecare configurație include două motoare electrice — unul pentru tracțiune, celălalt generator — și o baterie de 1,8 kWh, cea mai mare din segment.
Datorită managementului inteligent al energiei, mașinile pot parcurge aproximativ 10 kilometri exclusiv electric, atingând peste 90 km/h fără intervenția motorului termic.
Transmisii mai deștepte, performanțe mai solide
Spre deosebire de multe hibride cu transmisii CVT, MG folosește cutii automate cu rapoarte fixe: două trepte la HS și trei la MG3 și ZS. Rezultatul? Putere livrată direct, răspuns prompt la accelerație și un condus mai silențios.
MG3 și ZS Hybrid+ dezvoltă 143 kW (196 CP), iar HS Hybrid+ ajunge la 165 kW (225 CP) — toate trei fiind printre cele mai puternice hibride din clasele lor.
Rezultate reale, nu doar cifre de laborator
Gama Hybrid+ arată cât de mult a evoluat tehnologia hibridă. Primele sisteme vizau economii modeste de combustibil; noua arhitectură MG duce eficiența la un alt nivel, cu cifre confirmate în condiții reale, nu doar în laborator. Este clar că MG vrea să fie perceput ca un brand care combină eficiența energetică, plăcerea de a conduce și utilitatea cotidiană.
Totuși, un strop de realism nu strică. Folclorul auto amintește de un eco-run în care o echipă a stat lipită de un camion pe o autostradă germană, la o distanță la care abia pătrundea lumina între capotă și remorcă — și da, au obținut și ei cifre record. Chiar și așa, rezultatele MG arată că eficiența hibridă nu mai are nevoie de trucuri pentru a impresiona.
