Mercedes EQB: Авто, яке стає частиною життя, а не проявом его

Деякі автомобілі прагнуть вразити з першої секунди. Інші не роблять жодного галасу: вони просто є, як улюблений светр або давній друг, який завжди поруч, коли все йде шкереберть. Саме таким є Mercedes-Benz EQB. Це не той плакат, що висить у кімнаті підлітка, але точно ті ключі, які ви найчастіше берете вранці.

Mercedes вже створював яскраві, технологічні електрокари — EQS, EQE, навіть EQC. Але між світлодіодним шоу та масажними сидіннями з повним пакетом шкіри залишалося місце для чогось менш гучного та справді зручного в повсякденному житті. Саме тут знаходиться EQB.

Цей автомобіль не купують для Instagram. Він не спортивний, не агресивний, зовні майже повторює GLB, тільки з зарядним кабелем ззаду. І саме в цьому його шарм. Він не намагається бути футуристичною капсулою, а просто виконує свою роботу: розумно, тихо та якісно.

Його головна перевага — безкомпромісна практичність. Якщо ви коли-небудь намагалися вмістити трьох дітей, візок, велосипед, двох собак і трохи меблів в одну машину, ви зрозумієте. EQB із цим справляється — ну майже. Але у вечори, коли треба забрати батьків з аеропорту та дітей зі школи, третій ряд сидінь — справжній порятунок. Це не лімузин, але принаймні ніхто не сидить на колінах.

У родині EQ він нагадує середню дитину, яка знає, коли краще промовчати. Якщо EQA — молодший і завжди має останнє слово, а EQS — дядько у фраку зі свитою, то EQB — той, хто приносить їжу на вечірку і потім все прибирає. Не показний, але незамінний.

У 2025 EQB отримав легкий рестайлінг: оновлену LED-оптику, дрібні електронні зміни та, що найважливіше, швидше заряджання і більше логічних версій. Є 250+, яка їде далеко, але не швидко; 350 — швидка, але батарея тане, як морозиво в спеку; та EQB 300 4MATIC — золота середина, яка не відстає, але й не виривається вперед.

EQB не намагається здаватися тим, чим він не є. Він не грає у спорткар чи болід Формули-1. Натомість, він створює відчуття, що у вас усе під контролем. Це авто не прагне бути гламурним — воно просто хороше.

EQB ділить силует із GLB: прямі лінії, високий дах, майже квадратний профіль — усе це не випадково. Автомобіль сконструйований не «з нуля» як електричний, а є розумною електрифікацією наявної моделі. Для пуристів це може виглядати компромісом, але насправді дає головну перевагу: просторий і функціональний салон, пристосований до реального життя.

Габарити — близько 4,68 м у довжину, 1,83 м у ширину, 1,67 м у висоту — трохи більше за компактний SUV. Візуально він виглядає довгим і високим, тому відчувається справжнім сімейним авто, а не надутим хетчбеком. Колісна база у 2,83 м забезпечує баланс простору та гармонійний зовнішній вигляд.

Тут немає надмірних форм чи космічних стійок — лише чесні, прямі лінії, які з часом подобаються ще більше. Це преміальна версія «кубиків», де практичність — не привід, а стиль.

Нова решітка — чорна панель із дрібними зірками Mercedes, немов нічне небо у стилі S-Class. Вона візуально розширює автомобіль і піднімає передню частину. З обох боків LED-смуги об’єднують фари й ліхтарі, додаючи EQB сучасної сімейної схожості. Нові ковпаки, обтічніші молдинги та панелі днища підвищують ефективність, а не революцію. Нові кольори — Spectral Blue та Alpine Grey — додають характеру.

Всередині салон схожий на продуману вітальню у стилі Bauhaus: чисто, функціонально, достатньо місця для трьох дітей, мами, двох пакетів із покупками і кота (який терпіти не може поїздок, але все одно їде).

Передня панель — два великі екрани під спільним склом: зліва — все для водія, справа — розваги для дітей. Дефлектори вентиляції нагадують турбіни, особливо в AMG Line із рожевим підсвічуванням — майже як лаунж із «Блейд Раннера».

Матеріали якісні. Пластик — м’який, не скрипить від одного погляду. Сидіння великі, комфортні, підтримують спину — як легкі обійми. Третій ряд здається зайвим? Насправді двом дітям там цілком зручно, що вже досягнення.

Багажник можна налаштувати під складаний велосипед, повноцінний візок — і ще залишиться місце. Frunk немає: під капотом усе зайнято «важливими агрегатами». Але все потрібне поміщається ззаду — і навіть більше.

Інфотейнмент MBUX — як штурман, який дійсно слухає. Скажіть: «Привіт, Мерседес, мені холодно», — і він додасть тепла. Додайте навігацію з доповненою реальністю, налаштовуване освітлення та акустику, що перетворює Spotify на симфонію — і отримаєте салон, який не хизується, а просто все робить добре.

Саме такий інтер’єр хочеться навіть у заторі, коли радіо втретє крутить Еда Ширана. EQB — спокійний, просторий, продуманий до дрібниць.

Список систем безпеки у EQB довший за святкові покупки на велику родину. Mercedes завжди був тим дбайливим дядьком із Німеччини, який нічого не робить наполовину — особливо у питаннях безпеки. Він у рукавичках, з окулярами, проектує так, ніби возить власних дітей у садочок.

Почнемо з непомітного — асистенти водія. Їх так багато, що здається, наче авто весь час дбайливо підказує, попереджає чи навіть повертає вас у смугу, якщо ви відволіклися на телефон. Є все: автоматичне гальмування, моніторинг втоми, розпізнавання знаків, контроль сліпих зон, утримання смуги, асистент перехресть, попередження про рух ззаду.

Адаптивний круїз-контроль Distronic — як надійний напарник: тримає дистанцію, гальмує, розганяється, підрулює та ніколи не повчає за різке обгінання. Вмикаєте поворотник — EQB сам міняє смугу. Не треба висовуватися чи крутити головою.

Асистент паркування? Звісно. Натискаєте кнопку — авто саме знаходить місце, крутить кермо і паркується точніше, ніж німецький пенсіонер — у трьох сантиметрах від бордюру. Камери 360 градусів виводять картинку, наче Lego-платформа — видно навіть кота, що проскочив за колесо.

EQB має сім подушок безпеки, включно з колінною для водія — бо десь на краш-тесті хтось залишив відкритим коліно, і Mercedes вирішив: «Ми захистимо і це». Усе це підкріплено жорстким кузовом від GLB, побудованим, щоб витримати і фронтальні, і задні удари.

Чесно, список захисних опцій настільки великий, що більшість ви помітите лише у критичній ситуації. Але в цьому і суть: система тихо стежить, готова прийти на допомогу, якщо ви шукаєте каву, виїжджаючи з паркінгу.

Mercedes-Benz EQB не швидкий автомобіль. Версія EQB 350 4MATIC розганяється до 100 км/год за 6 секунд, «золота середина» EQB 300 4MATIC — трохи менше восьми. Але це не головне. Якщо хочете адреналіну — купіть мотоцикл чи парашут. Якщо цінуєте авто, яке не лякає кожним натисканням на педаль, а їде тихо і впевнено, EQB — ваш вибір.

Три силові версії: EQB 250+ — передній привід, найбільша батарея, запас ходу до 534 км, розгін — як у сонного кота: м’яко, повільно і трохи з підозрою. EQB 300 4MATIC — тестована версія — має 228 к.с., 390 Нм і повний привід. Не болід, але на світлофорі залишає позаду деякі дизелі. 0–100 км/год — 7,6 секунди.

EQB 350 4MATIC — для тих, кому треба швидко з усіма дітьми на спорт, а потім ще встигнути на базар: 292 к.с., 6,2 секунди до сотні. Але батарея тане на очах, і залишається питання: «Чи це було потрібно?».

Підвіска м’яка, але не розхлябана, як у старого катера. В поворотах трохи нахиляється, але не крениться, а повний привід тут — не для бездоріжжя, а для впевненого зчеплення. Його роботи не помітно — і це добре. Авто просто їде, тримається і допомагає.

Рульове керування електричне: не дуже інформативне, але точне та надійне, як німецька залізниця. Легке у місті, важче на трасі, завжди дає відчуття контролю.

EQB не підтримує надшвидку зарядку 350 кВт, як Porsche Taycan чи Hyundai Ioniq 5. Але чи потрібно це щодня? EQB заряджається до 100–135 кВт (залежно від версії) — 10–80% займає приблизно пів години. Вистачить на каву, дзвінок і перевірку, чи поклали візок назад у багажник.

Після перших поїздок на EQB нічого особливого не відбувається. Немає «вау-ефекту», немає бажання ділитися з друзями: «Вгадай, на чому я їду!» Немає шалених прискорень чи світлових шоу на панелі. Авто просто їде — тихо і без зайвих емоцій. І їде добре. Дуже добре.

EQB не намагається бути іншим. Він не змагається з Tesla на світлофорі, не претендує на титул дизайну Lamborghini і не продає мрію про ралійного аса щоразу, як ви сідаєте за кермо. EQB — як надійний партнер: спокійний, зручний, не докучає, завжди поруч, коли потрібно.