MC-21: Η ρωσική αεροπορία προσγειώνεται στην πραγματικότητα
Η ρωσική αεροπορική βιομηχανία κατάφερε να εκπλήξει ακόμη και όσους πίστευαν πως τα είχαν δει όλα. Η United Aircraft Corporation επιβεβαίωσε αθόρυβα ότι το πολυαναμενόμενο MS-21-300 δεν θα πετάξει πουθενά κοντά στην απόσταση που υποσχόταν εδώ και χρόνια. Ο παλιός αριθμός των 5.100 χιλιομέτρων αντικαταστάθηκε από έναν πολύ λιγότερο εντυπωσιακό: 3.830 χιλιόμετρα, μείωση περίπου 25%. Σε άλλους αεροπορικούς κύκλους αυτό θα λεγόταν πρόβλημα. Στη Ρωσία παρουσιάζεται ως πρακτική διευκρίνιση.
Η Rostech έσπευσε να δώσει εξήγηση με αξιοθαύμαστη άνεση. Τα προηγούμενα φυλλάδια, λέει, βασίζονταν σε νούμερα ενός μελλοντικού πρωτοτύπου. Τώρα έχουμε να κάνουμε με το πραγματικό αεροσκάφος. Η πραγματικότητα, ως γνωστόν, ζυγίζει λίγο παραπάνω, ειδικά όταν η αντικατάσταση εισαγόμενων εξαρτημάτων προσθέτει έξι τόνους στο αεροσκάφος. Έξι τόνοι. Οι περισσότεροι κατασκευαστές θα το έλεγαν πισωγύρισμα. Οι προπαγανδιστές το βαφτίζουν πατριωτικό άλμα προς τα εμπρός.
Η Rostec επιμένει ότι δεν έχει σημασία, αφού οι εσωτερικές διαδρομές είναι μικρές και τα τρεις χιλιάδες χιλιόμετρα καλύπτουν περίπου το ογδόντα τοις εκατό της ζήτησης. Γιατί να πετάξεις παραπέρα. Μόσχα–Ιρκούτσκ, ξέχνα το. Μόσχα–Αττάλεια, ακόμα γίνεται. Με ούριο άνεμο ίσως φτάσει και Χουργκάντα. Η Ευρώπη έτσι κι αλλιώς έχει διαγραφεί.
Υπάρχει και μια άλλη λεπτομέρεια. Το MC-21 δεν έχει πετάξει ούτε μία φορά στη διαμόρφωση που προορίζεται για πιστοποίηση. Οι υπουργοί υποσχέθηκαν πτήση πριν χρόνια. Μετά την άνοιξη. Μετά το καλοκαίρι. Μετά τον Αύγουστο. Μετά τον Οκτώβριο. Σιωπή μετά από κάθε προθεσμία. Το αεροσκάφος παραμένει καθηλωμένο, λες και συμμετέχει σε ομοσπονδιακό πρόγραμμα ενίσχυσης της βαρύτητας.
Οι ειδικοί, που δύσκολα φιμώνονται ακόμη και στη Ρωσία, επισημαίνουν ότι η μικρότερη αυτονομία σημαίνει πως το MC-21 δεν καλύπτει σημαντικό μέρος του πραγματικού δικτύου διαδρομών της χώρας. Σημειώνουν επίσης ότι εσωτερικά έγγραφα για παραδόσεις το 2026 ήδη αναφέρουν το προφανές. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά δεν ανταποκρίνονται στο σχέδιο. Ποια χαρακτηριστικά ακριβώς; Μαντέψτε.
Όλη αυτή η ιστορία θα ταίριαζε ιδανικά σε ρωσικό ντοκιμαντέρ με τίτλο «Αεροσκάφη-Όνειρα που δεν έγιναν ποτέ». Το MC-21 υποσχέθηκε μέλλον, αλλά οδεύει να προσγειωθεί, αν ποτέ απογειωθεί, σε μια πραγματικότητα που θυμίζει μουσείο αυτοσχέδιων συμβιβασμών.
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το επόμενο δελτίο Τύπου θα εξηγήσει πως η μειωμένη αυτονομία ήταν πάντα σκόπιμη σχεδιαστική επιλογή. Η ρωσική αεροπορία εξελίσσεται, τελικά. Απλώς προτιμά να εξελίσσεται προς τα κάτω, όπου υπάρχει άπλετος χώρος.
