BYD Racco: Το κινεζικό μικρό που ταράζει τα νερά των kei
Στο Japan Mobility Show, η κινεζική BYD αιφνιδίασε τους πάντες παρουσιάζοντας το BYD Racco, ένα ηλεκτρικό μικροαυτοκίνητο κατηγορίας kei σχεδιασμένο αποκλειστικά για την Ιαπωνία. Το μοντέλο αναμένεται να κυκλοφορήσει το επόμενο καλοκαίρι, σηματοδοτώντας την πρώτη σοβαρή προσπάθεια Κινέζου κατασκευαστή να εισβάλει σε μια από τις πιο παραδοσιακές και προστατευμένες αγορές αυτοκινήτου της χώρας.
Το Racco ακολουθεί κατά γράμμα τις προδιαγραφές των kei-car: μήκος 3.395 mm, πλάτος 1.475 mm και ύψος 1.800 mm. Η BYD δεν έχει ανακοινώσει ακόμη το μεταξόνιο, αλλά διατείνεται πως φτάνει το μέγιστο που επιτρέπουν οι κανονισμοί, εξασφαλίζοντας έτσι όσο το δυνατόν μεγαλύτερους εσωτερικούς χώρους. Με ελάχιστους προβόλους, το Racco υπόσχεται καμπίνα που σπάνια συναντάς σε τόσο μικρό αυτοκίνητο.
Η σχεδίαση του είναι αναπάντεχα παιχνιδιάρικη: διπλές κολόνες Α με γυάλινα ένθετα, «αιωρούμενη» οροφή, λεπτές λωρίδες LED και μεγάλες συρόμενες πίσω πόρτες. Η BYD σκοπεύει να προσφέρει διάφορες εκδόσεις, μεταξύ των οποίων μια πιο σπορ RS με body kit και μια «περιπετειώδη» outdoor με μπάρες οροφής και ρεζέρβα στην πίσω πόρτα.
Μικρή μπαταρία, αστική αυτονομία
Τεχνικά, το Racco είναι καθαρόαιμο αυτοκίνητο πόλης. Ο ηλεκτροκινητήρας βρίσκεται μπροστά και τροφοδοτείται από μπαταρία 20 kWh, προσφέροντας αυτονομία περίπου 180 km (WLTP). Η προσέγγιση είναι ξεκάθαρα πρακτική, στοχεύοντας στους Ιάπωνες οδηγούς που σπάνια διανύουν πάνω από 20 χιλιόμετρα την ημέρα.
Το αυτοκίνητο φιλοξενεί τέσσερις επιβάτες. Αν και η BYD δεν έχει αποκαλύψει ακόμη το εσωτερικό, επιβεβαιώνει πως δύο μεγάλες οθόνες θα κυριαρχούν στην καμπίνα — μία για τα όργανα, μία για το infotainment.
Τιμή και τοποθέτηση
Στην Ιαπωνία, το Racco αναμένεται να ξεκινά από περίπου 2,5 εκατομμύρια γιεν (15.300 ευρώ), μπαίνοντας απευθείας απέναντι σε τοπικά best-seller όπως τα Daihatsu Move, Honda N-Box και Suzuki Spacia. Αν τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα, θα είναι το πέμπτο μοντέλο της BYD στην Ιαπωνία και το πρώτο της αμιγώς μικρό ηλεκτρικό πόλης.
Το ευρύτερο πλαίσιο: Η Κίνα εισβάλλει στο ιαπωνικό προπύργιο
Η κίνηση της BYD σηματοδοτεί μια στρατηγική στροφή. Οι Κινέζοι κατασκευαστές δεν αρκούνται πλέον στον ρόλο του φθηνού εναλλακτικού EV για Ευρώπη ή Νοτιοανατολική Ασία. Η Ιαπωνία παραμένει μια από τις τελευταίες αγορές όπου κυριαρχούν οι ντόπιες μάρκες, αλλά ο εξηλεκτρισμός της κατηγορίας kei ίσως ανοίξει την πόρτα σε νέους διεκδικητές.
Αν η BYD καταφέρει να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις αξιοπιστίας και πρακτικότητας των Ιαπώνων, το Racco μπορεί να εξελιχθεί σε ένα μικρό αλλά συμβολικό «Δούρειο Ίππο» — απόδειξη πως ακόμη και στον μικρόκοσμο των ιαπωνικών πόλεων, η κινεζική βιομηχανία EV είναι έτοιμη να χτυπήσει πόρτες που μέχρι χθες έμεναν ερμητικά κλειστές.
