Maserati Grecale Folgore печели 80 км пробег без нова батерия

Според Carscoops, подобрението идва от новата система за задвижване на четирите колела на Maserati, наречена AWD Disconnect. Принципът е прост, но ефективен: когато автомобилът се движи спокойно и не се нуждае от 4х4, системата физически разединява предните полуоски. Така предните колела вече не са свързани с трансмисията, механичното съпротивление намалява, а ефективността се повишава. Maserati твърди, че превключването става за едва 500 милисекунди – по-бързо, отколкото шофьорът може да натисне газта.

Резултатът е по-нисък разход на енергия и до 16% повече пробег. Electrive потвърждава данните, като отбелязва, че с новия софтуер и задвижваща система Grecale Folgore вече изминава до 580 километра с едно зареждане по WLTP цикъла.

Всичко останало остава познато. AutoExpress съобщава, че Grecale Folgore продължава да използва два електромотора с обща мощност 557 к.с. и 820 Нм въртящ момент. Ускорението от 0 до 100 км/ч е 4,1 секунди, а максималната скорост – 220 км/ч. Батерията от 105 кВтч не е променяна, но благодарение на по-добрата оптимизация Maserati извлича повече от всеки ват.

Няма съществени промени по екстериора или интериора, макар че моделът вече предлага повече възможности за персонализация. Все пак инженерният финес не бива да засенчва усещането за лукс.

Motor1 подчертава, че Maserati съзнателно е избегнала увеличаването на капацитета на батерията само заради по-голям пробег. Запазването на размера на батерията помага за баланса на теглото и съхранява спортния характер на колата – нещо основно за ДНК-то на марката. Както обяснява шефът на разработките Карло Каноса, целта е била „да направим колата по-умна, не по-голяма“.

Това означава, че Grecale Folgore няма да се включи в надпреварата за киловатчаси с Tesla или Lucid. Вместо това залага на ефективността, изпълнена с италианска елегантност.

Сегментът на луксозните електрически SUV става все по-ожесточен. Porsche Macan EV, BMW iX3 и Mercedes EQC се борят за вниманието на клиентите, а всеки допълнителен километър пробег може да наклони везните. Както отбелязва Italpassion, обновлението на Maserati връща Grecale Folgore в играта, дори го изпреварва по пробег спрямо Macan EV.

Maserati показа, че истинският напредък не винаги изисква по-голяма батерия или изцяло нова платформа. Понякога е достатъчно малко, но умно подобрение. С новата система AWD Disconnect Grecale Folgore се откроява като един от най-ефективните и изискани луксозни електрически SUV в класа си. И напомня на индустрията, че практичността може да бъде също толкова желана, колкото и скоростта.