Longbow – En Elektrisk Storm som Tar Opp Kampen mot Porsche og Alpine
I en verden hvor moderne elbiler er fylt med berøringsskjermer, kunstige lydspor og komfortorientert kjøring, har den britiske start-upen Longbow Motors bestemt seg for å gjøre det stikk motsatte. Glem store infotainmentskjermer og 3 000 kg "sportsbiler" – Longbow vil gjenopplive den rå, lette kjørefølelsen som minner om en gammeldags analog maskin.
En ny generasjon elbiler – lettvektere med fokus
Longbow Motors har skapt en helt ny kategori for bilene sine: FEV – Featherweight Electric Vehicle. Her snakker vi aluminiumchassis, komposittpaneler og de letteste elektriske sportsbilene på markedet. Lurer du på hvordan kjørefølelsen er? Longbow sier at kjøreopplevelsen i deres Speedster kan sammenliknes med å falle fritt ut av et Hercules C-130 transportfly.
Inni i denne gale skapelsen finner du bare det helt nødvendige—ingen kunstige motorlyder, ingen falske manuelt girskift, bare en ren, førerfokusert maskin. De eneste kjøreassistentene? Elektrisk servostyring og ABS. Det er alt.
Tall som burde gjøre Porsche nervøs
Longbow Speedsteren veier bare 895 kg, skyter fra 0 til 100 km/t på bare 3,5 sekunder, og tilbyr en imponerende rekkevidde på 440 km. Under hekken sitter en elektrisk motor med 326 hk som sender kraften kun til bakhjulene, akkurat slik en ekte sportsbil skal oppføre seg.
Hvis Speedster-en virker litt for ekstrem eller for dyr, er det en mer budsjettvennlig Roadster på vei. Den veier 100 kg mer, bruker 0,1 sekunder lengre tid fra 0 til 100 km/t, og tilbyr 10 km mer rekkevidde per lading. Men med en prislapp på £64,995, er dette "budsjettalternativet" - relativt sett.
Eksklusivitet Har sin Pris
For de som er ute etter noe virkelig spesielt, tilbyr Longbow kun 25 eksemplarer av Autograph-utgaven og en hyper-eksklusiv Luminary 1st Edition—begrenset til bare 10 biler. Prislappen? £119 995, for selvfølgelig må noen ha noe som ingen andre noen gang vil eie.
En retur til rå, lettkjørt kjøreopplevelse
Longbow Motors planlegger å avduke sin første fungerende prototyp i sommer, med kundeleveranser satt til neste år. Deres oppdrag? Å bringe tilbake en tid der sportsbiler var lette, håndteringen var sylskarp, og førere faktisk måtte jobbe for å oppleve ekte kjøreopplevelser.
