Lancia wraca do rajdów: Ypsilon Rally2 HF Integrale otwiera nowy rozdział WRC2
Po latach nieobecności Lancia oficjalnie wraca do rajdów. W 2026 roku marka wystartuje w mistrzostwach WRC2 z zupełnie nowym Ypsilon Rally2 HF Integrale, łączącym rajdowe dziedzictwo Lancii z inżynierią Stellantis Motorsport. Cel jest jasny: Lancia zamierza walczyć w czołówce, a nie tylko odcinać kupony od nostalgii.
Ypsilon Rally2 HF Integrale to wspólne dzieło Lancii i Stellantis Motorsport. Pod maską pracuje turbodoładowany silnik 1.6 o mocy 287 KM i 425 Nm momentu obrotowego, współpracujący z pięciobiegową sekwencyjną skrzynią Sadev, napędem na cztery koła i zawieszeniem Reiger regulowanym w trzech płaszczyznach. Nowa klatka bezpieczeństwa spełniająca normy FIA poprawia sztywność nadwozia i bezpieczeństwo.
W projekt zaangażowano inżynierów, którzy wcześniej pracowali przy programach WRC Citroëna i Peugeota. Testy i rozwój prowadzono w Satory i Balocco, gdzie dopracowywano zawieszenie, aerodynamikę, układ napędowy i ogólne prowadzenie na każdej możliwej nawierzchni.
Rajdowa oferta Lancii obejmuje trzy modele:
• Ypsilon HF Racing do FIA Rally6,
• Ypsilon Rally4 HF na potrzeby Trofeo Lancia,
• nowy Rally2 HF Integrale do rywalizacji tuż poniżej najwyższej klasy.
Lancia planuje starty w co najmniej ośmiu rundach WRC2, zaczynając od Monte Carlo. Marka pojawi się także w mistrzostwach Europy FIA oraz w krajowych cyklach we Włoszech, Francji, Hiszpanii i Belgii. Pierwsze egzemplarze dla klientów trafią na rynek w pierwszym kwartale 2026 roku.
Lancia podkreśla, że powrót nie jest sentymentalnym gestem. Plan zakłada rozwój nowych kierowców, budowę silnej sieci klientów i przywrócenie marki do czołówki rajdów. Dziedzictwo to fundament dla nowoczesnych technologii, a nie eksponat muzealny.
Krótko mówiąc, Lancia nie odtwarza legend. Nowy Rally2 HF Integrale to wyraźny sygnał: marka naprawdę wraca do gry.
