Lamborghini Temerario: 10 000 omdreininger, 920 hester og et høyoktanshow

Lamborghinis nyeste kreasjon, Temerario, gjorde sin dynamiske debut på Estoril-banen i Portugal og presenterte tall som selv de mest lojale Revuelto- og Aventador-entusiastene må ta på alvor. Dette er kompromissløs ingeniørkunst, innpakket i en forestilling som bare Lamborghini kan levere.

I sentrum står en 4,0-liters twin-turbo V8 kombinert med tre elektriske motorer, som til sammen gir 920 hestekrefter og 800 Nm dreiemoment. Bensinmotoren alene yter 800 hk mellom 9 000 og 9 750 omdreininger i minuttet, og har en svimlende rødlinje på 10 000 rpm – en rekord for produksjonsbiler. 0 til 100 km/t går unna på 2,7 sekunder, 200 nås på under 7,3, og toppfarten er 343 km/t. Dette handler ikke lenger bare om fart, men om å sette standarden.

Aerodynamikken har fått et kraftig løft: marktrykket er økt med 103 prosent sammenlignet med forgjengeren, og hele 158 prosent i den lette Alleggerita-utgaven. Over 25 kilo er spart takket være innovative materialer som Corsa-Tex-mikrofiber. En ny åttetrinns dobbeltclutch-kasse gir raskere og mer kompakte girskift. CO₂-utslippene er halvert i helelektrisk modus – om noen faktisk velger å bruke den slik.

Innvendig leverer et 750-watts Sonus faber-lydanlegg naturlig gjengivelse fra 30 Hz til 30 kHz – en hyllest til den kresne milliardæren som kanskje foretrekker Bach etter en dag med banekjøring.

Bridgestone står for spesialdekkene: Potenza Sport, Potenza Race og Blizzak LM005, også tilgjengelig som Run-Flat. Ved hjelp av virtuell modellering omtaler Lamborghini dette som et eksempel på «bærekraft og effektivitet». Ironisk eller ei – merkevaren sitter som støpt.

Temerario er en supersportsbil designet like mye for overskriftene som for racingbanens svinger – en presis symfoni av tekniske spesifikasjoner, taktikk og visuell effekt. Og hvis noen kan få en V8 på 10 000 rpm til å føles både elegant og miljøvennlig, er det Lamborghini.