Lada Niva Sport: провал на ровном месте
Падение продаж Lada Niva Sport в России не удивит никого, кто хоть раз задавался вопросом, чем эта версия лучше старой доброй Niva Legend. Сообщения о потёках масла и ржавых деталях стали лишь последней каплей для модели, которую сам АвтоВАЗ загнал в тупик.
Когда в России заходит речь о «спортивной» Ниве, неизбежно возникает вопрос: спортивная по сравнению с чем? Конструкция почти не изменилась со времён легендарной «семидесятки», зато цена выросла почти на треть. Можно называть её нишевым продуктом, но даже у нишевых машин обычно есть что-то большее, чем просто яркая полоска на боку.
Цифры говорят сами за себя. Вместо того чтобы стать сенсацией, модель продавалась примерно по 250 штук в месяц — и то с большой натяжкой. Теперь производство урезали до 50 экземпляров в месяц, что больше похоже на освобождение склада. Дилеры признают: если удаётся продать хотя бы одну машину в месяц, это уже успех. О перспективах модели такие показатели говорят лучше любых пресс-релизов.
Покупатели не ведутся на красивые слова. Зачем платить 1,7 миллиона рублей (примерно 17 700 евро) за устаревшую технику, если обычная Niva Legend стоит около миллиона (10 400 евро), честнее и не пытается казаться тем, чем не является? Да, в дешёвой версии нет кондиционера, зато и лужа масла под капотом не появляется «по-спортивному».
АвтоВАЗ уверяет, что всё идёт по плану. Автопроизводители любят так говорить, когда продажи падают в пять раз, обычно ссылаясь на рынок, погоду или происки врагов. Нишу всегда можно переопределить. В данном случае компания утверждает, что модель настолько маргинальна, что низкие продажи были задуманы изначально.
Niva Sport может совсем исчезнуть с конвейера, если АвтоВАЗ не ответит на главный вопрос: за что тут платить 1,7 миллиона? Пока объяснение не выходит за рамки слова «ниша», эта машина так и останется статистической сноской, а не полноценным продуктом.
